安全防控應急管理事故調查處理
一:單選題部分(共40分)
第1題.安全生產責任制是對道路運輸企業的各級領導、各個部門、各類員工所規定的,在他們各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度。是企業中最基本的一項企業制度,是所有勞動保護、安全生產規章制度的( )
核心
重點
前提
基礎
第2題.危險源是指一個系統中具有潛在能量和物質釋放危險的、可造成人員傷害、在一定的()作用下可轉化為事故的部位、區域、場所、空間、崗位、設備及其他位置。( )
物質因素
人員因素
環境因素
觸發因素
第3題.物的不安全因素。包括物的()和物的故障(或失效)。( )
不適宜狀態
不穩定狀態
不安全狀態
不協調狀態
第4題.故意不如實報告事故發生的時間、地點、初步原因、性質、傷亡人數和涉險人數、直接經濟損失等有關內容的,屬于( )
謊報
遲報
瞞報
漏報
第5題.危險物品泄漏事故處置過程中,切斷火源對危險品泄漏處理特別重要,如果泄漏物是易燃物,則必須立即消除泄漏污染區域內的( )
各種雜物
各類人員
各種火源
所有車輛
第6題.任何突發事件處置工作的開展都必須以對()為前提,快速反應的原則不是單純強調速度快,而是要保證處置工作的高效率。( )
應急物資的充分準備
現場形勢的準確評估
應急人員的及時調動
現場人員的及時報警
第7題.()是道路運輸企業發現隱患、消除隱患、防止事故、改善勞動條件和環境的重要措施,是企業預防安全生產事故的一項重要手段。( )
事故分析
安全檢查
應急演練
安全教育
第8題.根源危險源的存在是事故發生的(),沒有根源危險源就談不上能量或危險物質的意外釋放,就無所謂事故。( )
結果
途徑
前提
外因
第9題.環境因素主要指系統運行的環境,包括溫度、濕度、照明、粉塵、通風換氣、噪聲和振動等物理環境,以及()的軟環境。( )
民生和經濟
社會和公眾
企業和人員
企業和社會
第10題.重大安全隱患整改方案要做到整改措施、責任、資金、時限和()“五到位”。( )
管理
設備
人員
預案
第11題.突發事件具有如下共同特征:()。( )
突發性、緊迫性、嚴重性、社會性
突發性、緊迫性、一致性、社會性
突發性、分散性、嚴重性、社會性
突發性、緊迫性、嚴重性、可控性
第12題.選擇(或模擬)生產建設某個工藝流程或場所,現場設置情景事件要素,并按照應急預案組織實施預警、應急響應、指揮與協調、現場處置與救援等應急行動和應對措施的演練活動是()。( )
桌面演練
現場演練
專項演練
模擬演練
第13題.事故現場的范圍通常是指機動車()時的地域至停車的地域,以及受害人行進、終止的位置。( )
采取制動措施
發生事故
接觸對方人員或車輛
停車
第14題.間接原因可分為技術、教育、身體、精神及()等五類。( )
現場
環境
管理
設備
第15題.職工沒有受到教育不放過。對照分析總結的事故教訓,沒有本著()的原則,該吸取教訓受到教育的人沒有吸取教訓、受到教育不放過。( )
舉一反三
安全第一
預防為主
一崗雙責
第16題.在危險貨物儲運過程中,一旦發生泄漏,首先要疏散無關人員,隔離()區。如果是易燃易爆危險品的大量泄漏,這時一定要打“119”報警,請求消防專業人員救援,同時要保護、控制好現場。( )
人員聚集
環境保護
泄漏污染
水源保護
第17題.人的不安全行為主要有()種情形( )
9
8
7
6
第18題.對通行條件不安全因素排查的重點內容包括道路通行條件和(),車輛與道路條件的適應性,道路交通狀況及規律,乘客的不安全因素,貨物的不安全因素等。( )
惡劣天氣影響點
事故多發點
人員稠密點
危險道路點
第19題.在隱患排查方法上,企業應根據安全生產的需要和特點,采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、()、日常檢查等方式。( )
節假日檢查
設備檢查
人員檢查
衛生檢查
第20題.隱患排查是一項長期的()安全措施,只有平時注重防范,才能夠杜絕重大事故發生。( )
關聯性
突擊性
臨時性
常規性
二:多選題部分(共20分)
第1題.事故責任追究的“四不放過”原則包括( )
防范措施沒有落實不放過
事故責任者沒有嚴肅處理不放過
職工沒有受到教育不放過
事故原因沒有查清不放過
第2題.道路運輸經營現場事故隱患排查應遵守的基本原則( )
重大事故隱患未徹底整改,不應該重新從事運輸經營活動
發現的事故隱患一時難以整改,請示上級同意后方可繼續經營
運輸經營過程中出現事故隱患,必須立即暫停運輸經營,進行事故隱患整改
交班時,必須將事故隱患向下班交代清楚
第3題.突發事件是指突然發生,造成或者可能造成嚴重社會危害,需要采取應急處置措施予以應對的( )
自然災害
社會安全事件
公共衛生事件
事故災難
第4題.安全隱患是指生產經營單位違反安全生產()的規定,或者其他因素在生產經營活動中存在的可能導致不安全事件或事故發生物的不安全狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。( )
法律、法規
規則、規律
規章、標準
規程、安全生產管理制度
第5題.應急演練中,接警人員接到報警后,按照應急預案規定的(),迅速向可能受到突發事件波及區域的相關部門和人員發出預警通知,同時報告上級主管部門或當地政府有,關部門、應急機構,以便采取相應的應急行動。( )
時間和方式
人員和工具
思路和條件
方法和途徑
第6題.應急演練的目的是( )
檢驗預案的實用性、可用性、可靠性
檢驗員工是否明確自己的職責和應急行動程序,以及反映應急隊伍的協同反應水平和實戰能力
提高人們避免事故、防止事故、抵抗事故的能力,提高對事故的警惕性
取得實戰經驗以修改應急預案的缺陷與不足,提高預案可操作性
第7題.事故善后處置工作有( )
清理事故現場
安撫家屬
物資征用補償
社會救助
第8題.事故直接原因主要有:()的不安全狀態和人的不安全行為。( )
環境
物質
機械
天氣
第9題.發生事故后,現場人員的現場處置包括( )
停止生產經營活動,采取措施防止事故擴大
及時報案
保護事故現場
立即搶救傷員
第10題.應急演練指針對情景事件,按照應急預案而組織實施的()、()、指揮與協調、()、評估總結等活動。( )
預警
現場處置與救援
應急準備
應急響應
三:判斷題部分(共40分)
第1題.發生火災后,要及時接通火災報警裝置或廣播,疏散人員、車輛,轉移、隔離重大危險源。( )
正確
錯誤
第2題.突發事件的應對保障主要包括物資儲備保障、經費保障、通信保障。( )
正確
錯誤
第3題.事故預防預控包括兩部分內容,即事故“防”和“控”,前者則是通過采用技術和管理的手段,使事故發生后不造成嚴重后果或使損失盡可能地減小,而后者是指通過采用技術和管理的手段使事故不發生。( )
正確
錯誤
第4題.高速行駛的汽車,發生道路交通事故,會造成人員傷害、財產損失或者環境破壞,造成這些不良后果的根本原因,主要是高速行駛的汽車具有較大的功能,遇到阻隔能量意外釋放,具有較大的破壞力,是導致傷害的根本,是狀態危險源。( )
正確
錯誤
第5題.應急處置與救援結束后,立即實施有效洗消、現場清理和基本設施恢復等工作。( )
正確
錯誤
第6題.應急演練計劃應以道路運輸企業安全生產應急預案為基本依據,針對可能發生的突發事件,著重提高初期應急處置和協同救援的能力。( )
正確
錯誤
第7題.危險是相對的,安全是絕對的。在道路運輸生產經營上客觀存在各種不安全因素,既有人的不安全行為,也有物的不安全狀態,還有管理上的缺陷,只有設法防止事故發生,控制事故發展,才能最大限度地實現安全生產。( )
正確
錯誤
第8題.建立事故檔案和事故報告制度,是提高安全事故管理水平的重要方法。( )
正確
錯誤
第9題.狀態危險源出現的越頻繁,發生事故的可能性越小。( )
正確
錯誤
第10題.應急演練的講評必須在應急演練結束后立即進行。應急演練組織者、控制人員和評估人員應參加講評會。( )
正確
錯誤
第11題.道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,應當及時補報。( )
正確
錯誤
第12題.事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后,應當于2小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。( )
正確
錯誤
第13題.事故原因通常分為直接原因和間接原因。構成事故的要素有:傷害;事故;“加害”物體;直接原因;間接原因。( )
正確
錯誤
第14題.道路運輸企業突發事件一般有道路運輸事故、自然災害事件、危險物品泄漏事故、客運站旅客滯留、火災等。( )
正確
錯誤
第15題.由于事故發生的時間、環境和地點不同,因而其現場有不同的環境與特點,所需控制的手段及應急資源也不相同,但是事故現場應采取相同的控制方法。( )
正確
錯誤
第16題.應急演練總指揮下達演練開始指令后,參演人員針對情景事件,根據應急預案的規定,緊張有序地實施必要的應急行動和應急措施,直至完成全部演練工作。( )
正確
錯誤
第17題.事故現場人員報告的內容包括:事故發生的時間、地點、企業名稱、運行線路、事故車輛型號、車牌號、姓名、乘客人數、傷亡情況,事故大概經過、已經采取的措施等內容。( )
正確
錯誤
第18題.應急演練結束后,評估組匯總評估人員的評估總結,撰寫評估總結報告,重點對應急演練組織實施中的成績和應急演練效果進行評估總結,也可對應急演練準備、策劃等工作進行簡要總結分析。( )
正確
錯誤
第19題.發生道路交通事故時,要注意保護現場,有利于查清事故原因和認定相關方的責任。( )
正確
錯誤
第20題.在道路運輸企業中,由于行業特點的原因,有一少部分的危險因素來自于根源危險源,絕大部分來自于狀態危險源。( )
正確
錯誤
