煤礦生產與安全管理
煤炭，作為全球戰略性能源，在過去和將來相當長的時間內，將始終占據主導地位。近幾年來，隨著國家、世界范圍對煤炭資源需求的增加，小業主、大規模的違法開采，超能力、超強度、超定員生產，違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的盲目性作業的結果，為煤炭生產加上了一個不光彩的同義語：礦難。
有關資料顯示，中國目前煤炭產量占世界總產量的百分之三十五，但死亡率卻占全球煤礦的百分之八十。僅2005年3月19日至11月28日的9個月時間里，列入國家重大安全事故目錄中的七起重大煤礦事故共造成483人罹難。而大量沒有報道出來的，或者暴露出來沒有列入重大安全事故目錄的，所有這些煤礦事故造成的罹難人數絕對不止千人之多。官商勾結、官官勾結、商商勾結，以及各種利益關系的盤根錯節是這些重特大事故不斷發生的癥結所在。把2005年定為中國的“煤礦事故年”，以警醒那些還在鉆營的人們，對遏制煤礦重特大事故的發生有著極其深遠的意義。
相對而言，山東的煤礦安全形勢還是受到人們普遍看好的。但零打碎敲事故的發生，也不能不引起煤礦企業、乃至各級管理人員的重視。
2006年，某礦在“安全生產月”活動中統計了1976年至2005年礦井典型事故案例１９起 (見附表)。
某礦事故典型案例統計表
| 時 間 | 事故經過 | 事故類型 | 傷亡人數 | 直接原因 | 間接原因 |
| 1959年02月11日 | 移溜頭回柱冒頂 | 頂板 | 4 | 違章回柱 | 支護質量差 |
| 1959年12月27日 | 上山無照明觸電 | 機電 | 1 | 巷道內電纜漏電 | 個人行為不規范 |
| 1976年12月17日 | 機道支護運輸機運行 | 機械 | 1 | 司機無信號啟動 | 違規進機道 |
| 1978年04月15日 | 單人近距回柱冒頂 | 頂板 | 1 | 違背程序，不先支后回 | 無人監護，支護質量差 |
| 1979年08月07日 | 進入平巷運輸機道，冒頂 | 頂板 | 1 | 違章進入運輸機 | 人行道不暢通，支護質量差 |
| 1980年05月15日 | 震頂支柱水平銷飛出 | 打擊 | 1 | 不按規程支柱 | 無防飛銷，支護質量差 |
| 1984年03月28日 | 攉煤工掉入運輸機擠傷 | 機械 | 1 | 冒險蠻干，違章操作 | 運輸機違規運行 |
| 1986年09月14日 | 把鉤工摘鉤被運行機車擠傷 | 運輸 | 1 | 違章摘鉤 | 習慣性違章 |
| 1998年04月27日 | 工作面垮面４０米 | 頂板 | 支護強度不足 | 工作面無支護設計 | |
| 1999年06月14日 | 礦車底彎道掉道擠傷 | 運輸 | 1 | 松車速度快 | 違章進入車場 |
| 1989年09月25日 | 放炮飛矸傷人 | 通防 | 1 | 違章短母線放炮 | 習慣性違章 |
| 1994年02月16日 | 撞開風門擊傷行人 | 運輸 | 1 | 違章電瓶車撞風門 | 習慣性違章 |
| 1999年10月10日 | 采煤機滾筒擠傷檢修工 | 機械 | 1 | 不按規定程序檢修 | 習慣性違章 |
| 2000年08月04日 | 給煤機水炭涌出埋人 | 機電 | 1 | 違章進入給煤機下出口 | 不按程序處理煤倉事故 |
| 2000年12月25日 | 軌道上山人行車輾傷 | 運輸 | 1 | 違章扒車 | 習慣性違章 |
| 2001年06月07日 | 乘坐采區皮帶墜入下煤倉 | 運輸 | 1 | 違章乘坐采區皮帶 | 習慣性違章 |
| 2002年12月05日 | 處理啞炮片幫矸石墜落 | 頂板 | 1 | 不按程序檢查啞炮 | 爆破工聯炮質量差 |
| 2004年02月19日 | 平巷人行車翻車輾傷 | 運輸 | 1 | 調度員誤操作調車信號 | 違章進入機車運行通道 |
| 2005年08月16日 | 綜采支架護幫板擊傷 | 機械 | 1 | 維修工誤操作支架 | 自主保安意識差 |
