第1篇 司機管理制度范文
企業如何做好司機管理工作這對于員工管理者而言,需要花一點心思.為了令各位掌握如何管理司機,以下整理了一份司機管理制度,僅供各位行政、人事管理者參考。
1、為加強車輛、司機管理,提高工作效率和服務水平,制定本員工管理制度。
2、分配到各部門的車輛和司機,由部門進行管理,駕駛為領導服務車輛的司機由辦公室統一管理。
3、司機要經常打掃車內外衛生,保持車輛清潔狀態。
4、司機平時要注意對車輛的保養,發現故障及時上報,及時維修,車輛進廠修理期間,司機要認真看守,隨時檢查修理情況。不準帶故障強行出車。
5、車輛出市或非工作時間出車要經本部門車輛管理領導同意方可出車。
6、嚴禁私自將車輛借給其它單位或個人使用。
7、嚴格按工作程序要求,出車要由部門分管領導派出,回來后要報告。
8、嚴格執行車輛管理辦法中關于車輛維修、加油、車庫租用和事故處理等規定。
9、不準向用車單位和個人吃、拿、卡、要,耍態度。
10、接送通勤要準時正點,不準隨意改變通勤路線,不準讓非本單位人搭乘通勤車。
11、公務出車要熱情服務,動作迅速;不準借工作之便出私車、出順風車;不準無故拒絕出車,已租用車庫的不準車輛夜不歸庫,未租用車庫的要將車輛妥善保管。
12、出車等候時不準離開車輛很遠,要讓辦事人員出來后能夠及時找到。在本單位待命時要在所在辦公區域內等候,保持通訊工具暢通。
13、不準酒后駕車;不準開蠻車、賭氣車。
14、要遵章駕駛,作文明司機。司機因違章受到的罰款,由個人承擔。
15、司機在公休日、節假日期間要保持通訊工具暢通,服從有關領導工作上的調配。
16、完成領導臨時交辦的任務。
第2篇 校車司機安全管理制度
1、建立以校長為組長的學生接送車安全管理工作小組，具體負責學校學生接送車的安全管理。
2、學校在租用學生接送車輛和駕駛員時，應要求對方提供《從業資格證書》、《車輛等級評定報告》和有效的駕駛證、行駛證，并協助有關部門將有關資料報市交通局運管處備案。
3、確定每輛接送車的學生乘載數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛學生接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
4、學生接送車車主和駕駛員按規定時限參加機動車驗審并依法交納規費，凡證照不全或有效期滿后不及時補辦的，應要求政府有關部門按雙方簽訂的安全責任狀和合同有關規定，給予經濟上的賠償并取消其承運學生的資格。
5、學生接送車因發生故障一時無法排除時，學校應及時協調車主設法調劑別的合格車輛應急接送，確保學生上（放）學不受影響。
6、駕駛員凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔任學生接送車駕駛員。學校要預防和堅決制止接送車駕駛員酒后開車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發現要協助有關部門嚴肅查處。
第3篇 某后勤處司機管理制度
后勤處司機管理制度
后勤處司機考勤制度
1、司機有事提前請假,嚴格執行學院、后勤處的請假制度。
2、安全準時完成學生實習以及其他部門用車任務;司機不得隨意改出車時間和出車路線。
3、積極主動完成出車任務,不得拒絕出車任務。
4、上班時間必須堅守崗位,如若有事,說明去處,以便聯系。
(2)司機交通事故及機械事故以及其他違章處理規定
1、凡屬司機本人因沒有遵守交通規則,操作不當造成違章,其罰款不予報銷。
2、車輛所屬設備,工具有本車司機保管使用,由于責任心不強發生丟私、損壞,有本人負責賠償。
3、發生交通事故應及時報處領導和公安交通管理部門,隱瞞不報或謊報者,所有事故費用由當事人負責。
4、嚴禁駕駛與駕駛執照不相符合的車輛。未經批準,不得將車鑰匙或車交給他人,擅自將車鑰匙及車交給他人駕駛,罰款處理,由此發生的一切后果司機負責。
(3)司管人員補助費規定
1、院內教學、科研、行政出車按里程大轎車司機0.34元/公里、小轎車0.15/公里,按每月完成工作量支付工資。
2、對外營運性出車:⑴長途(300公里以上)大 轎車每人每天80元,小轎車每人每天50元。⑵短途(300公里以內)按租車費的10%提成。
第4篇 無司機、無機房電梯鑰匙管理制度
電梯鑰匙管理制度(無司機、無機房)
1、電梯的鑰匙(包括電梯電氣鑰匙、電梯廳門外開鑰匙、電梯頂層控制盒鑰匙)必須由專門人員管理。
2、電梯鑰匙使用要有登記制度。以防物品丟失,設備損壞,事故發生等有據可查。
3、電梯鑰匙使用需由主管領導同意,方可使用。
4、不能私自借給與電梯無關的人員使用。
5、電梯廳門外開鑰匙必須由電梯專業人員(如維保人員)使用,其它人員不得使用。
6、電梯頂層的控制盒鑰匙必須由電梯專業人員(如維保人員)使用,其它人員不得使用。
7、電梯的首層電氣鑰匙(包括操縱盤鑰匙)應由專人管理使用,定時開梯,定時關梯。
第5篇 絞車司機處罰管理制度
1、 必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。
2、 絞車司機在井下睡覺,發現一次罰款100元。
3、 出現礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。
4、 絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經礦領導允許。
5、 絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數,每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。
6、 阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權拒絕接班。
7、 絞車記錄必須真實、準確,發現一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。
8、 提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發現一次不按規定上油、加油,處罰絞車司機30元。
9、 不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環,一次處罰絞車司機20元。
10、 讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。
11、 私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發現未匯報,一次處罰絞車司機10元。
12、 無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領導批準。
13、 絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數。
14、 特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。
第6篇 塔吊司機管理制度
為保證鐵路路網性行車乘務樓工程的順利完成，保證施工過程中設備的安全運行，特制定此塔吊司機管理制度如下：
1、 塔吊司機必須遵守項目部的規章制度，保證設備及人員24小時正常作業，滿足現場施工的需要，塔吊司機如請假必須得到項目部專職管理人員和領導同意后方可離開。
2、 司機必須安裝塔吊的安全操作規程進行操作，杜絕不安全因素發生。塔吊司機應對操作的塔吊設備做到心中有數，要定期檢查，按照“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”的作業方法對塔吊進行保養，對設備出現的不良現象應及時向項目部專職管理人員反映情況，以便及時排除故障，保證設備的正常運轉。
3、 每臺塔吊固定2名塔吊司機，由于特殊原因需要調換塔吊司機時，必須服從項目部專職管理人員的安排。
4、 未經項目部同意，塔吊司機不得擅自更換；若必須更換塔吊司機，須征得項目部同意，同時更換的塔吊司機必須經專職管理人員驗證方可上崗。
5、 塔吊司機在工作中，必須聽從專職信號工的指揮，同時拒絕除專職信號工外其他人員的指揮要求，但對任何人發出緊急停車指令，均應立即執行。塔吊在吊裝過程中，禁止超載、超負荷吊運以保證塔吊安全運行。
6、 塔吊司機嚴禁上班時間、中午休息時間喝酒。工作中必須集中精力，嚴禁工作中手機聊天、聽音樂，以免影響工作。
7、 在塔吊正常工作中，如有其他問題，要及時向項目部提出，項目部視情況予以解決。
8、 十不吊：
（1）斜吊不吊
（2）超載不吊
(3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊
（4）吊物邊緣無防護措施不吊
（5）吊物上站人不吊
（6）指揮信號不明不吊
（7）埋在地下的構件不吊
（8）安全裝置失靈不吊
（9）光線陰暗看不清吊物不吊
（10）六級以上強風、雷雨等惡劣天氣不吊
第7篇 采煤隊刮板司機管理制度
1．堅守崗位，遵守操作規程，集中精力，不打盹、不睡覺，開好刮板機、清理機尾前后5m以內的浮煤、臟物，懸掛電機周圍的照明動力電纜，保持設備清潔并會同檢修工人員排除故障，使刮板機安全運轉。
2．接班后對以下部位進行檢查，發現問題會同檢修人員及時處理。
①電動機、減速機頭軸的溫度，減速機的油量；
②風扇、聯軸節有無堵塞；
③電機、減速機的腳螺絲有無短缺松動；
④刮板聯接環有無斷裂，聯接壞螺絲有無短缺松動；
⑤大鏈松緊程度、刮板彎曲情況；
⑥機頭、機尾壓柱是否牢固可靠。
3、隨時掌握機器運轉情況，發現異狀立即停車檢查，按規定油脂注油，保持設備完好狀態。
4．在實踐中逐步熟悉機器的構造原理及性能
5．嚴格遵守《煤礦安全規程》：
①對片邦要及時處理。
②拉出木柱、頂梁、大矸石、大塊煤要立即停車揀出。
③檢修時開關手把打到“o”并閉鎖。
④隨時監視信號，及時開、停溜子。
⑤交接班時拉空刮板機。
6、對備品配件存放整齊，妥善保管，經常補充，替換下來的廢舊零件帶到井上交舊領新。
7、交接班要交清，并填寫運轉記錄本。
第8篇 內拖司機管理制度
為科學規范xxx深圳司機管理,促進內拖安全管理和績效提升,特制定本制度。
一、聘用條件
(一)須持合法、有效的中華人民共和國機動車駕駛證,準駕車型為a2牌。如鹽田國際允許,可以持c1以上牌參加培訓取得相關證件后上崗。
(二)須具有1年以上拖車駕駛經驗。
(三) 須熟悉駕駛拖車的要點,并了解碼頭行業的業務流程。
(四)須身體健康,視力良好,無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。
(五)通過面試、理論筆試及實操考核,且經碼頭培訓考試合格后,方可正式錄用上崗。
(六)司機在任職期間,須保證每月參加2小時以上的操作業務及安全培訓。對違反作業要求或發生事故的司機,最低受訓時間相應增加。
二、港區內作業基本要求
(一)須持有碼頭認可的合法、有效的證件。
(二)須正確穿戴反光衣、安全帽,且不得穿拖鞋(包括露腳趾涼鞋)或赤腳駕駛車輛。
(三)須自配手機并保持24小時暢通,手機號碼變更須在第一時間告知公司。且及時收看公司發布到手機上的各類信息。
(四)侯工期間,在接到司機班長指令后須按要求時限趕到工作地點,如無特殊正當理由未按指令行事,按曠工處理。
(五)交接車輛或啟動車輛前,須認真檢查車輛燈光、機油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態,發現問題及時向班長匯報;行駛中車輛出現故障時,也須及時向班長報告;收車時應將電源切斷,手剎拉起,尾牌收好,車窗玻璃搖好,鎖好車門。
(六)作業時,tmt(俗稱call機)收到指令后,須馬上到call機顯示位置進行裝、卸箱;并須嚴格按照call機指令作業,避免發生走錯位情況。
(七)龍塔行線時,任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。
(八)車輛在駛入橋邊或堆場時,須將車兩邊車窗玻璃下搖至三分之一處,車輛在待工時必須關閉空調并熄火。
(九)車輛作業中收到加油料指令時,須立即去加油,并不得借故延長加油時間。加油完畢后須及時報班長放料。
(十)規范使用對講機、tmt,每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將tmt關閉,洗車時應防止水濺入對講機和電源變壓器中,防止對講機及電源燒毀。
(十一)應積極配合碼頭各部門的檢查,主動出示證件。發生投訴或事故應立即報告班長,保護現場并自覺接受調查,如實報告事件經過。
(十二)現場作業時應聽從現場工作人員的指揮,不得與他人發生爭吵或斗毆行為。
(十三)停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮,按照指定位置停車。
(十四)不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭,不得擅自挪用、損壞車上的附加物品(如對講機、call機、加油系統、油卡、滅火器等)。
三、安全要求
(一)任何情況下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛;嚴禁工作無關的人員進入車輛駕駛室;帶學員師傅須在駕駛室前方掛“學”字牌。
(二) 嚴禁酒后或服用含鎮靜劑藥物后在港區內駕駛車輛。
(三)在身體疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態下,或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴禁駕駛車輛。
(四)進入堆場后,須遵守堆場交通標志及安全提示,留意周圍作業環境和交通狀況。
(五)人員和車輛應主動避讓重型流動機械,嚴禁在旋吊的重物下通過。
(六)作業時須按照碼頭標志、標線行駛,前后兩車間保持2米以上的安全距離。
(七)碼頭內車輛行駛最高時速限制為35公里/小時,雜貨堆場、轉彎或橋邊不得超過15公里/小時。
(八)作業時須系好安全帶,謹慎駕駛,小心操作,避免安全隱患和事故的發生,如發現任何安全隱患,須立即報告當值班長予以解決。
(九)嚴禁在作業區及駕駛室內吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機等;嚴禁在車輛行駛中打電話。
(十)集裝箱上落拖架時,須確認排架或吊箱升至安全高度后,車輛才能移動。
(十一)車輛須與正在作業的龍門吊、麻鷹(正面吊)保持一個以上自然箱間位安全距離。
(十二)下班后要合理安排休息時間,杜絕因疲勞駕駛引發事故。
(十三) 在職期間未經公司同意,擅自將社保轉入其他公司,如發生意外傷害,一律由當事司機自行承擔。
(十四)須嚴格遵守鹽田國際的各類安全規章制度。
四、獎懲
(一)獎勵
1、周獎勵(根據鹽田國際排名獎勵相關制度)
2、月獎勵(根據公司內拖部排名獎勵相關制度)
(二)懲處
1、主要方式:警告、停產培訓、取消生產安全表現獎、無條件解除合同。
2、一人有兩種以上違反本制度行為的,分別處罰,合并執行;二人以上共同違反本條例的,根據情節輕重,分別處罰。
3、主動承認錯誤并及時改正的,可以從輕或者免予處罰;后果較嚴重影響較壞的、教唆他人或對相關人員進行打擊報復的,從重處罰,同時公司保留依法追究法律責任的權力。
4、過錯性行為給客戶(客戶即:鹽港國際,以下同此。)或公司帶來經濟損失的,司機本人承擔全部賠償責任,賠償范圍包括直接損失和為了彌補損失或恢復生產所產生的一切費用。除賠償責任外,公司還可視具體情節,對司機給與相應處罰。
5、司機無特殊正當理由有下列情形之一的,給予警告:
(1)作業期間沒有按要求著裝;
(2)在堆場內吸煙;
(3)手機無法接通半個小時;
(4)車輛遲到;
(5)沒有按照規定參加培訓、部門會議、安全班組會議,或雖參加培訓但未達到相應要求;
(6)在操作區聽耳機、看書報、玩手機等;
(7)在操作區睡覺;
(8)不按港區交通標志、標線行駛;
(9)不主動避讓起重機械;
(10)港區內使用遠光燈;
(11)占用行龍通道、塔軌;
(12)車輛進入起重機械吊物運行軌跡范圍,或者在吊物下發滯留;
(13)駕駛車輛行駛出龍門吊操作區尾間時,不停車讓行、觀察確認環境;
(14)收車時,車輛沒有停放在指定位置;
(15)開車不系安全帶。
6、司機有下列情形之一的,給予停產培訓和取消生產安全表現獎:
(1)當月被鹽田國際等級投訴(不分等級);
(2)當月被鹽田國際簽發告票;
(3)月度效率連續3個月在650名后;
(4)當月效率在上月效率基礎上有退步(只針對650名以后對比);
(5)港區內發生責任交通事故;
(6)不服從管理;
(7)離開車輛時沒有關閉發動機、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關閉車窗等;
(8)在經過鹽田國際碼頭人員檢查工作后,當事司機不第一時間上報。
7、司機有下列情形的,取消其全年度每月生產安全表現獎:
(1)司機的違章行為,被鹽田國際碼頭在公開會議點名進行通報批評的;
(2)針對司機的違章行為,鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的;
(3)司機的違章行為,導致公司拖車配額被減少的;
(4)司機的違章行為,直接導致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。
8、司機有下列情形之一的,視為嚴重違反公司勞動紀律和規章制度,公司與其無條件解除合同:
(1)過錯行為導致客戶嚴重投訴、被客戶禁止進入作業或造成公司業務流失;
(2)年度內被鹽田國際碼頭給予等級一和等級二投訴達3次;
(3)年度內被鹽田國際碼頭給予等級三投訴達2次;
(4)年度內被鹽田國際碼頭簽發告票1次及被等級投訴1次(此等級投訴不分等級);
(5)年度內被鹽田國際碼頭給予等級四或等級五投訴1次;
(6)年度內被公司警告3次;
(7)過錯行為嚴重損害公司形象,在社會上造成惡劣影響;
(8)辱罵、毆打公司工作人員;
(9)組織或參與罷工;
(10)在鹽田國際碼頭內打架;
(11)無故曠工連續3天或一個月內累積曠工達3天;
(12)年度內發生責任交通事故,且認錯態度不端正、綜合表現差;
(13)過錯性行為給客戶或公司帶來的經濟損失在500元以上;
(14)與班長發生爭執并動手打人,給予辭退處理,情節嚴重的移交公安機關處理;
(15)新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機油等導致車輛發生故障;
(16)未經批準休假或未按制度銷假。
五、本制度是公司與所有碼頭內拖司機所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的,均以此制度為準。
六、本制度解釋權歸xxxx有限公司所有。
七、本制度自2015年3月1日起執行。
附:安全基本知識
1、安全的定義:是指不對人的身體造成危害和威脅,不會導致設備和財產和環境危害的狀態。
2、工傷事故的定義:勞動者在生產區域和生產時間內,在生產勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒。
3、事故發生的主要原因:違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。
4、違章類型:
(1)事故:指在生產過程中發生違背生產者意愿,使生產局部或全部暫時或永久終止,造成人員傷亡、財產損失的意外事故。
(2)違章告票:指安全保安部現場管理人員對違反碼頭規定的情況,所開出的處罰告票。
(3)行為違規等級投訴:碼頭現場管理人員對違反操作規定的行為發出的書面反映。
第9篇 耙裝機司機安全管理制度
耙裝機司機是本崗位安全生產的直接責任人,對本班次現場安全生產負有直接責任,對本班次現場工友的安全負聯保責任。要按照三大規程進行施工。生產工人必須掌握相關專業知識并依法經過培訓,持證上崗,熟悉耙裝機的結構性能和檢查維護常識。耙裝機司機必須嚴格按照掘進作業規程進行施工,保證安全。
第1條 耙裝機司機必須經過正規的安全技術培訓,經考試合格并取得合格證書后,方可執證上崗,班中堅守崗位,履行職責,對本崗位的安全工作負責。
第2條 接班后,首先要檢查耙裝機的完好情況、油箱油位情況以及耙裝機機周圍巷道的支護情況,確認耙裝機完好、油量滿足要求、無帶病運轉現象、周圍巷道支護良好、安全無隱患后,方可按《耙裝機操作規程》要求開機運轉。
第3條 耙裝機司機上崗后,要堅守崗位,不得擅自離守,嚴格執行現場“交接班制度”。精心愛護設備,精心操作,確保耙裝機在完好狀態下運行。
第4條 熟悉耙裝機的結構和性能,按照《耙裝機操作規程》的要求熟練、正確地操作耙裝機,正確判斷和處理掘進機常見的故障。
第5條 嚴格執行耙裝機的維修保養制度,每次開機前必須試驗耙裝機各種安全保護是否靈敏可靠,內外噴霧是否達到要求,只有在安全保護靈敏可靠、噴霧良好的情況下,才能正式截割。
第6條 耙裝機后尾迎頭范圍內嚴禁有人,否則,不準開機;截割時,按照《作業規程》規定的每循環截割深度進行截割,截割完后立即進行停電閉鎖,方允許其余人員進入迎頭進行工作。
第7條 耙裝機啟動工作后,要注意監聽運轉聲音、觀看各指示燈是否指示正確、各部油位是否在規定位置上,發現異常要立即停機檢查,并及時進行處理和匯報。
第8條 要搞好與其他工種的配合與協作,對施工現場其他作業人員負互保連帶責任,有權制止“三違”。
第9條 堅持現場“交接班制度”,交接班時,將設備質量、運行情況、安全保護情況和存在問題交接清楚。
第10條 牢固樹立“安全第一”的思想,在確保安全的前提下完成當班任務,因操作失誤造成事故及損失,負直接責任。
第10篇 叉車叉車司機安全管理制度
一、目的
本作業指導書規定了我司叉車作業需遵守的規定,以確保叉車駕駛安全。
二、適用范圍
適用公司全體叉車駕駛人員。
三、職責
1營運部負責成品倉裝卸用叉車的使用和保養及駕駛人員的調度、管理。
2 叉車駕駛員負責把公司的叉車送修理處維修,并在現場監督維護過程,有特殊情況的要向上級主管匯報,否則
四、程序
(一)資格要求
1叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴禁駕駛叉車。
2沒有公司的安排,叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車,違者罰款200元/次,因此導致了嚴重后果的因由叉車司機承擔最少80%以上的責任。
(二)駕駛前檢查
1檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好;
叉子是否彎曲、損壞及裂紋產生。
2檢查燃料系統所有管道、接頭是否有泄露,檢查燃料油、發動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。
不足時應按標準要求或標準線增添后方可使用。
(三)駕駛規定
1凡使用叉車者,一定要用叉車專用鎖匙,啟動后不允許撥出車匙,更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車,避免損壞車鎖。
2啟動叉車時,每次啟動不得超過5秒鐘,再次啟動應隔10~15秒以上,若連續三次啟動不成時應再隔5分鐘。
冬天啟動時,應進行預熱后再啟動。
如上述操作都不能啟動時,應及時通知維修部人員進行處理,避免造成蓄電池損壞。
3. 叉車需依照“右上左下”方向行駛。
叉車出入門口應減速慢行并響喇叭。
駕駛時必須集中精神,不可麻痹大意。
4叉車啟動時,注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物;
轉彎時要看倒后鏡及觀察左右側的情況,要亮指示燈,慢行并響喇叭;
倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況,無障礙物始能行駛。
5車輛與道路邊緣應保持一定距離,以策安全。
叉車載有物料,在下斜坡時,應倒車行駛并控制好車速。
上下斜坡時應慢速行駛,下斜坡時嚴禁空檔滑行。
6行駛時貨叉應距地面20-30cm,在行進中不允許升高或降低貨物,不得急剎車和高速轉彎。
7遵守貨運站場的限速規定,車速不得超過5km/h;
嚴禁高速行車, 以保證安全。
8在十字路口或其它看不見的地方,請減速慢行,并鳴喇叭;
在潮濕、不平的地面行駛及轉彎時,請減速;
避免急轉彎,避免在不牢固的物體表面行駛。
9運輸途中停車時,一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。
10叉車出入門口或裝卸貨物時應注意構筑物的高度,不得盲目駛入或駛出。
11行車時,非業務需要,一般人員不得坐在叉車司機身邊,更不能用來運人,或進行其它與叉車作業無關的工作。
12嚴禁超載行駛,不得在危險品區域內擅自接駁蓄電池等叉車電路,以免產生火花
(四)裝卸規定
1叉車裝運的貨物不能太高,以免擋住駕駛員的視線,導致事故的發生;
除短距離移位外,不得同時運輸兩板的貨物。
2叉起貨物時,貨叉要先仰后提升,下降時,應先下降后傾斜。
3. 利用叉車升空工作時,一定要站穩在有底板的卡板上才可工作。
不準站立在鏟叉上作業。
4不要運送松散的貨物以免翻倒,運送前應將其固定牢固;
提升物品要用卡板,不易穩定之物件,如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索,綁緊后方可提升。
5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。
6停車時,不要將貨叉懸空。
禁止叉物懸空時司機離開叉車。
7無論有無裝貨,貨叉下面絕對不可有人停留。
8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點,貨物或叉車都不得停放在通道口。
9所有違反操作規定導致貨物或車輛、人員損害的由叉車司機承擔60%以上責任,故意違反規定的將依情加大處罰力度。
(五)停放要求
1作業完畢將叉車停放在指定的位置,貨叉平放地面并對車輛進行必要的檢查整理清潔;2停放后將方向桿放在中央位置,拉好手剎車
(六)保養規定
1注意保養工作,駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時通知維修部門處理。
2在正常工作中,如發現叉車有異常聲音或出現故障,應立即停止使用并通知維修師傅進行檢修,司機不得私自拆修。
3. 每周清洗叉車一次,并將空氣濾清器芯吹干凈。
各部位所需的油、水、電池補充加足。
每個月最少打兩次黃油。
每月最少要給升降鏈條加黃油一次。
4 叉車保養責任人所保養的叉車及廠內的叉車駕駛員,如違反上述的規定,按失職處理,并視情節嚴重程度給予全廠通報批評和進行處罰。
五.獎勵制度,對于每個叉車司機在一個月內無差錯、安全事故,叉車保養良好的每月另給獎金壹佰元。
連續一年無安全責任事故及對叉車保養良好者獎勵2022元/年。
六嚴格做好相關記錄
(一)叉車檢查記錄,實行每一個班次有記錄在案,如公司檢查時發現未備案的每次處罰50元
(二)制作維修單,對于每一次的維護做好詳細的記錄,每漏記一次罰10元。
公示:叉車司機名單(非以下名單的任何工作人員嚴禁開啟叉車,否則每發現一次罰款100元,但凡導致意外事故的當事人承擔一切后果!)
佛山市順德區望望物流有限公司
廣州市錦億分公司
安全管理制度
第11篇 叉車使用和司機管理制度
一、叉車使用規則
（一）、廠內叉車司機必須遵守的規定
1、嚴格遵照一般安全守則和操作規程，服從安全管理人員的指揮、檢查，自覺遵守廠區內的各種安全標志，維護交通秩序，確保生命財產的安全；
2、駕駛車輛時，必須攜帶操作證，不準將車輛交給沒有操作證的人駕駛，不準駕駛與操作證準駕駛車種不相符的車輛；
3、不準駕駛安全設備不全，機件失靈或違章裝載的車輛；
4、嚴禁酒后開車。當司機身體患有疾病或過度疲勞有礙行車安全時，不準駕駛車輛；
5、不準穿拖鞋、高跟鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求。行車時不準吸煙，飲食，與他人閑談或有礙行車安全的行為；
6、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規定行使。
（二）、叉車行駛安全規定
1、廠內叉車分道行駛的規定
（1）、各種車輛在道路上行駛一律右側行使；
（2）、在沒有分道線的道路上，機動車在中間右側行使；
（3）、在同一車道內行使的車輛，低速車應靠右側行使。
2、行駛速度
（1）、叉車的行駛速度每小時應小于15公里；
（2）、叉車行使下列地點、或遇到特殊情況時的限速規定 ；
①、交叉路口、裝卸作業、人行稠密地段、下坡道，設有警示標志處或轉彎，調頭；通過以上路段叉車的行駛速度每小時應小于10公里；
②、進出廠房、倉庫大門、危險地段、倒車或拖帶其他車輛每小時不得超過5公里，同時應加強了望，謹慎行使；
③、車輛行駛經交叉路口需要提前減速，加強了望，做到禮讓“三先”（先慢、先讓、先停），謹慎通過；
3、廠內叉車的行使間距
（1）、同向行駛，車輛前后之間應根據行使速度、路面和氣候情況；
（2）、要注意輛車之間的適當安全側向距離。
4、下列情況應禁止行使
（1）、過于狹窄的道路；
（2）、易燃易爆危險倉庫；
（3）、機械設備過于擁擠、人員過于密集的區域。
5、叉車停車規定
（1）、車應停在指定地點或不妨礙交通的地點，不得逆向停車。
（2）、駕駛員離開后，拉手剎車，切斷電路；
（3）、不得在禁止停車處停車。
6、機動車倒車規定
（1）、先查明周圍情況，確定安全后再倒車；
（三）、叉卸貨作業規定
1、叉車叉取貨物
（1）、不管是傾斜門架還是調整貨叉高度，要求動作連續，一次成功到位；
（2）、貨物在高處時，如未在放貨位置，禁止向前推動前傾手柄，以防造成叉車向前傾翻；
（3）、不允許叉車在前傾的情況下載貨運行；
2、叉車卸下貨物
（1）、操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當；
（2）、卸貨抽貨叉時，貨叉高度要適當，以防拖拉、刮碰貨物。
二、叉車的保養
（一）、定期保養
1、日常保養：以清潔、潤滑、檢查為中心內容，由駕駛員負責完成； 并做好檢查記錄；
2、一級保養：以檢查、潤滑、緊固、調整為中心內容，除了日常保養的內容外，還要進行必要的調整工作。累計作業100小時進行一次；由維修員負責，駕駛員協助；
3、二級保養：以檢查、調整為中心內容，對機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換易損部件，作業500小時進行一次，由維修員負責，駕駛員協助；
4. 磨合期保養：主要是針對新車和大修車的保養，磨合期內，應降低車速，不要滿載，初始期一般為40工作小時；
5. 清潔蓄電池，調整電解液密度；添加電解液；
三、司機管理制度
1、設置專職管理人員管理叉車，建立健全車輛的安全管理；
2、組織對叉車司機進行安全理論知識和技術實際考核；
3、對叉車司機進行登記注冊及檔案管理；
4、核發叉車駕駛操作證；
5、對叉車司機定期進行身體檢查；
6、對叉車司機定期進行安全教育和安全檢查。
編制：王 寬 時間：2012.2.15
審核：王新穎 時間：2012.2.15
批準：戴永海 時間：2012.2.15
第12篇 空氣壓縮機司機安全管理制度
-一、適用范圍
本制度適用于煤礦井上、下固定式空氣壓縮機的操作司機。
二、上崗條件
司機必須經過培訓,考試合格,取得合格證后,方可上崗操作。實習司機操作應經有關部門批準,并指定專人指導監護。司機應熟知《煤礦安全規程》的有關規定,熟悉空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征和各種安全保護裝置,能獨立操作。掌握現場機械、電氣事故處理方法。 無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規定
(一) 班前不得喝酒,嚴格執行交接班制度和工種崗位責任制,堅守工作崗位,上班不得睡覺,遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
(二)嚴格遵守以下安全守則和操作紀律:
1.操作高壓電器時,要一人操作,一人監護。操作時要戴絕緣手套,穿絕緣靴,墊絕緣墊。
2.不得隨意變更保護裝置的整定值。
3.下列情況禁止操作:
(1)在安全保護裝置失靈情況下,禁止開機或運行;
(2)在電動機、電器設備接地不良情況下,禁止開機或運行;
(3)在指示儀表損壞,不安全情況下,禁止開機或運行:
(4)在設備運行中,禁止緊固地腳螺栓;
(5)氣缸、風包有壓情況下,禁止敲擊和碰撞。
(三) 安全保護和溫升應達到以下要求:
1.安全閥和壓力調節器必須動作可靠,安全閥的動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。
2.斷水、斷油保護裝置和溫度保護裝置應動作可靠。
3.壓縮機的排氣溫度單缸不得超過190℃,雙缸不得超過160℃。
4.風包溫度不得超過120℃。
四、操作準備
(一) 啟動前應進行檢查,主要應做到:
1.各緊固螺栓無松動。
2.傳動膠帶的松緊適度,無斷裂、跳槽及翻扭現象。
3.護罩安裝牢靠,電氣設備接地良好。
4.各潤滑油腔的油脂油量合適,油質潔凈,各潤滑系統油路暢通。
5.冷卻水暢通,水量充足。水質潔凈,水壓符合規定。
6.超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。
7.各指示儀表齊全可靠,指示正確。
8.電機碳刷、滑環接觸良好無卡阻,無燒傷。
9.隔離開關、斷路器等啟動設備應在斷開位置。
(二) 盤車2~3圈,無卡阻,無異響。但停車時間不足8小時者可免做。
五、操作順序
空氣壓縮機在一般正常情況下按以下操作順序進行:
1.啟動:起動輔助設施→開啟冷卻水→按要求操作有關閘閥,人為卸荷→注潤滑油→啟動電機→電機達到正常轉速后,解除人為卸荷→進入正常工作狀態。
2.停機:人為卸荷→斷電停止電動機運轉→解除人為卸荷→關閉冷卻水和輔助設施。
六、正常操作
(一) 空壓機啟動運行:
1.空壓機必須無負荷啟動。
2.啟動(或操作)輔助設施:
(1)開啟冷卻水路、觀察回水漏斗有充足的水流過;
(2)打開空壓機與儲氣罐間排氣管道上的閘閥;
(3)對卸荷器進行人為卸荷,有壓力調節器的將三通閥接通大氣,使氣缸余隙解除封閉;
(4)用手搖油泵將潤滑油打入氣缸、十字頭軸承及曲軸軸瓦等處。
3.啟動電動機:
(1)同步電動機異步啟動后,增速至額定異步轉速時,及時勵磁牽入同步,勵磁可以調至過激,以改善網路功率因數,但過激電流、電壓應符合所用勵磁裝置的工作曲線;
(2)繞線式異步電動機采用變阻器啟動時,電機滑環手把應在“啟動”位置。啟動前應將電阻全部投入,待啟動電流開始回落時,逐步將電阻緩緩切除,直至全部切除,電動機進入正常轉速,然后將電動機滑環手把打到“運行”位置,將啟動器手把返回“停止”位置;
(3)感應電動機用頻敏電阻啟動時,啟動完成后必須將頻敏電阻全部切除,電動機進入正常轉速運行狀態。
4.當空壓機達到正常轉速時,應立即解除人為卸荷。對于壓力調節器,將三通閥切斷大氣通路,閉合余隙閥。
(二) 空壓機正常運行后,司機應定期巡回檢查(一般為每小時一次)。如發現不正常現象,應及時匯報處理,巡回檢查主要內容如下:
1.各發熱部位溫升情況,并記錄在運行日志內。
2.檢查并記錄各檢測點風壓、油壓、水壓、電壓、電流等數值。
3.電動機、空壓機運行情況,各部位有無異響或非正常震動。
4.注油器、壓力調節器工作情況。
5.冷卻系統、供油系統、排氣系統工作情況,應無嚴重的漏水、漏油、漏氣現象,各安全保護和自動控制裝置動作靈敏可靠。
(三) 空壓機正常停機(必須無負荷停機)。
1.停機步驟:
(1)人為卸荷;
(2)停止電動機運轉
(3)解除人為卸荷。
2.停機后,待氣缸溫度降至室溫后,關閉冷卻水。如周圍溫度低于0℃時,停機應放盡機體內殘存冷卻水,以防凍裂設備。
(四)空壓機的日常維護。
1.每班把風包內的油(水)放1~2次。
2.每班試驗安全閥和斷水保護(或斷水信號)一次,并做好記錄。
3.每周試油壓和超溫保護裝置及壓力調節器一次,并做好記錄。
4.每運行100~150小時檢查氣缸吸、排氣閥一次,必要時加以更換。
5.協助維修工進行定期維修試驗工作,做好設備日常維護保養工作。
七、特殊操作
(一)空壓機緊急停機。
1.當出現下列情況之一時,應緊急停機:
(1)空壓機或電動機有故障性異響、異震;
(2)冷卻水不正常,出口水溫超過規定;
(3)電動機單相運轉或冒煙、冒火;
(4)油泵壓力不夠,潤滑油中斷或壓力出現異常;
(5)保護裝置或儀表失靈;
(6)突然停電或電源回路故障停電造成停機;
(7)其他嚴重意外情況。
2.緊急停機按以下程序進行:
(1)若發生故障時,可直接斷電停機(情況允許可卸荷停機);
(2)因電源斷電自動停機時,應斷開電源開關;
(3)上報礦主管部門;
(4)在冬季停機時,當氣缸溫度降至室溫以下時,關閉冷卻水,同時放掉機體內全部冷卻水。
八、收尾工作
(一)檢查設備,保持設備清潔完好,清掃壓縮機房的環境衛生,整理運行記錄和工作日志。
(二)將存在的問題向接班司機認真交待清楚。
