接觸網(wǎng)檢修管理中存在的漏洞和不足
一、檢修管理中易出現(xiàn)的問題
1、責任心不強
工作責任感和責任心方面不到位，一直是推著往前走，嚴重缺乏工作主觀能動性，在對工區(qū)的檢修管理中只是一味的跟班，對于細小的安全環(huán)節(jié)不注重。
2、安全培訓力度不夠
車間在日常的安全培訓和業(yè)務(wù)培訓的力度不夠，沒有真正的把員工的思想和動手能力提上去，對工區(qū)的日常檢查不嚴格。
3、對工區(qū)的檢修質(zhì)量沒有提出具體要求
作為車間的管理人員，對工區(qū)的檢修質(zhì)量要提出高的標準和要求。不能以數(shù)量代替質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時提高作業(yè)效率。
二、安全預(yù)測、研判。
進入冬季剩余工作量要在12月底完成，同時工區(qū)作業(yè)采用聯(lián)合方式，作業(yè)人員多，極易出現(xiàn)安全把控不牢的現(xiàn)象。作業(yè)采用軌道車作業(yè)，車輛也極易出現(xiàn)安全漏洞。所以車間要在工區(qū)聯(lián)合作業(yè)中全程把控作業(yè)安全，有聯(lián)合作業(yè)及使用軌道車作業(yè)的天窗，車間會派人進行盯控，對作業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行把控。在作業(yè)前各個作業(yè)組、作業(yè)項目易出現(xiàn)的安全風向進行預(yù)想。
1、把控好人員登桿作業(yè)安全
冬季天寒，霜雪天氣時有發(fā)生，工區(qū)作業(yè)人員登桿極易出現(xiàn)安全隱患。出現(xiàn)作業(yè)人員發(fā)生高空墜落傷害，造成人身傷害。作業(yè)時要嚴格按照監(jiān)護要求設(shè)置監(jiān)護人員，加強監(jiān)護，嚴禁出現(xiàn)無監(jiān)護作業(yè)的現(xiàn)象。
2、把控好軌道車作業(yè)安全
軌道車作業(yè)時車間機械管理員要全程盯控，在作業(yè)車運行時，嚴防作業(yè)車超速、冒進信號及作業(yè)車零部件脫落。工區(qū)作業(yè)工料具在作業(yè)車上存放時也要放到駕駛室內(nèi)，嚴禁在平臺上存放。在作業(yè)時，要采取好措施，預(yù)想周到，防止出現(xiàn)作業(yè)車刮碰作業(yè)人員及作業(yè)車施工設(shè)備刮碰行車設(shè)備。
3、把控好配合施工安全
在有施工配合的作業(yè)一定要有車間的人去盯崗，時刻把控現(xiàn)場的作業(yè)安全，確保配合施工的安全。
三、入冬以后接觸網(wǎng)設(shè)備的安全預(yù)測
1、進入冬季以后，溫度下降明顯，對于受溫度變化較大的設(shè)備要加強巡視力度。補償裝置、線岔、隔離開關(guān)、避雷器引線、交叉線索等作為重點巡視設(shè)備。
2、進入冬季，晝夜溫差較大，易出現(xiàn)大霧、霜雪等天氣。易出現(xiàn)絕緣閃絡(luò)現(xiàn)象。因此絕緣清掃工作不能懈怠，一定要保證絕緣清掃的質(zhì)量。在作業(yè)中也易發(fā)生因天氣原因，抓不牢固而發(fā)生的高空墜落現(xiàn)象，所以在平時的檢修作業(yè)中一定要加強監(jiān)護，把安全放在第一位。
