道路客運安全管理制度
駕駛員管理制度
一、認真學習《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關安全法律法規及規章制度，積極參加管理部門組織的安全生產學習、會議，并服從管理部門的管理、調度。
二、行車過程中須攜帶《駕駛證》、《行駛證》、《道路運輸證》、《從業資格證》等證件上崗，文明駕駛，熱情服務。嚴禁欺行霸市、強拉強運、拒載的現象發生。
三、認真執行物價部門的收費標準收費。
四、正確駕駛車輛，堅持每天對車輛進行例檢，定期對車輛進行二級維護，發現問題應及時處理，嚴禁駕駛'病車'上路。
五、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。
六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止'三品'上車。
七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續駕車不得超過3小時，24小時內駕車時間累計不得超過8小時。
八、夜間不得在三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。
車輛管理制度
一、公司經理負責車輛管理的全面工作，車輛駕駛員為第一責任人。
二、嚴把車輛技術關，安全員應全面掌握車輛的車況、技術狀況，及時通知車輛第一責任人進行車輛的二級維護、年檢、年審、綜檢、春檢、保險。堅持車輛的例檢制度，嚴禁'病車'上路。
三、嚴把駕駛員的從業資格關。沒有三年以上安全駕齡的人員不得從事道路客運，嚴禁將車輛交給無證或與準駕車型不相符的人員駕駛。
四、嚴把'包車'管理關。跨區包車必須辦理臨時線路牌，開具客運路單，單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續駕車不得超過3小時，中途須休息15分鐘以上，24小時內駕車時間累計不得超過8小時。
五、對車況較差，嚴重存在安全隱患的車輛一律報廢更新，杜絕非法拼裝、改裝車、報廢車從事道路客運。
六、車輛實行'公司化'經營，不能'以包代管'，必須落實對車輛的管理內容、管理人員和管理責任。
安全管理制度
一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關安全法律法規及規章制度的學習，回顧一月來存在的安全問題，及時提出整改意見。
二、駕駛員必須具有三年以上安全駕齡，取得相應的《從業資格證》才能駕駛車輛。
三、車輛必須定期進行二級維護，不能有'只交錢不保養'的現象發生，嚴禁'病車'上路駕駛。
四、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。
五、車上必須配備消防設備，正確使用滅火器。
六、嚴禁易燃易爆等危險品上車。
七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續駕車不得超過3小時，中途須休息15分鐘以上，24小時內駕車時間累計不得超過8小時。
八、夜間不得在三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。
九、必須及時、多險種、足額的參加車輛保險。
安全會議制度
一、成立安全委員會領導小組，由主任、副主任和成員組成，且小組要承擔安全員的職責。
二、安全委員會每季度召開一次，回顧過去安全上存在的隱患，并提出整改意見，對《安全管理制度》的落實情況進行監督。
三、安全例會每月召開一次，駕駛員安全會議每月不得少于兩次，主要學習有關安全知識和安全法律法規及規章制度，落實安全委員會的有關決議。
四、通報過去的交通事故情況，總結交通事故的發生原因。
安全生產責任制度
為了切實加強公司的安全管理，認真貫徹執行安全生產法律法規及規章制度，落實安全生產責任，特制定本制度：
一、公司駕駛員是安全第一責任人，每天按時如實填寫安全行車記錄，對每天行車時間以及發現的問題做好記錄。
二、公司每天抽調1-2名安全員對公司車輛進行抽查，發現問題要求及時進行整改，整改合格后才能投入運營。
三、公司每月召開一次安全例會，組織業主分析安全形式，發現安全隱患，要采取措施及時進行整改。
四、每月組織駕駛員學習安全知識，增強安全意識，對個別安全意識差的駕駛員要重點進行教育培訓。
五、公司對安全意識差的駕駛員違反'三超一病'的要及時進行教育、處罰，對交通事故車輛，公司將實行責任制倒查制，對責任人按過失大小進行處罰，并及時上報主管部門。
六、為了使安全工作有章可循，公司建立車輛檔案，駕駛員檔案，各業主必須配合提供資料以完善檔案。
七、領帶責任明確：
1、安全委員會主任要負責安全生產全面工作，對安全生產的各項工作進行層層分解、落實和監督，并對交通事故情況及時向主管部門匯報。
2、安全委員會副主任姚配合主任工作，把安全生產具體工作落到實處，及時掌握安全生產中存在的問題，提出合理的解決意見，報安委會討論實行。
安全責任追究制度
一、凡發生特大交通事故，公司領導必須及時向交通主管部門作出檢查，由政府部門追究有關人員的責任，并接受行業主管部門對公司作出降低資質等級、限期整改的處理。
二、凡發生一次死亡3-5人特大交通事故負有責任的，查明原因后，追究公司經理和負責該車的安全員的責任。
三、凡發生一次死亡6-10特大交通事故負有責任的，查明原因后，追究公司經理和負責該車的安全員的責任，并追究相應的法律責任。
四、客運車輛載客超過額定人員的，對處罰不改的，對負責的安全員出2000元以上5000元以下的罰款。
安全活動制度
一、組織開展全國'安全生產月'等安全活動。
二、每周組織安全活動日一次。
三、安全活動要有計劃、有部署、有檢查、有總結。
四、安全活動要有記錄。
投訴（舉報）制度
一、公司指派專人受理旅客投訴舉報。
二、因工作人員服務質量受到旅客投訴舉報、受理人應做好受理記錄，及時通知該工作人員，并進行批評教育，是該工作人員認識到錯誤，盡快將處理結果反饋給投訴（舉報）人。
三、公司嚴格執行物價、交通部門的收費標準，因工作人員違反價格規定而受到投訴（舉報），公司及時調查原因，及時進行整改，并將調查及整改的結果向物價、交通部門匯報，將違反票款退還給旅客。
四、因駕駛員違規操作車輛，違反'三超一疲'的規定，給旅客的生命財產構成危險而受到投訴（舉報）的，公司及時對該駕駛員進行停業整頓，并進行安全教育和培訓。
五、對投訴（舉報）的情況不能進食處理的，應及時向安全委員會報告，由安全委員會處理解決，處理后應及時向投訴（舉報）人反饋處理結果。
《上崗證》管理制度
為了切實加強公司安全管理，防止駕駛員隨意頂班，公司特制定《上崗證》管理制度：
一、公司對所有車輛的駕駛員實行資格審核，符合條件的駕駛員核發公司統一制定的《上崗證》，《上崗證》注明駕駛員及所駕駛車輛號牌。
二、駕駛員取得《上崗證》后，只能駕駛上崗證上核定的車輛，駕駛員沒有特殊情況不能互相頂班，如經公司發現將嚴肅處理。
三、駕駛員如有特殊情況需頂班，必須提前報告公司，經公司安全負責人批準，方能頂班。
四、駕駛員在車輛運營期間，必須佩帶《上崗證》，如未按規定佩帶，一次處以100元的罰款。
五、《上崗證》實行一人一證，不能互相轉讓，駕駛員調出本單位應交回《上崗證》。
安全生產監督檢查制度
一、為規范安全生產監督檢查工作，消除事故隱患，更好地督促企業不斷完善各項安全生產制度和安全技術操作規程，提高企業安全管理水平，特制定本管理制度。
二、認真貫徹'安全第一，預防為主'的方針，牢固樹立安全第一的思想。廣泛開展查隱患、反違章、堵漏洞、保安全，形成人人、處處、事事講安全的社會氛圍。
三、各駕駛員有義務對營運車輛進行經常性地全面檢查，及時發現和消除隱患，為行車安全提供保障。
四、公司結合實際，對所有營運車輛進行不定期檢查，特別在'五一'、'春運'等重大節日前，對所有車輛進行一次集中安全大檢查，發現無三防設施、超員、超速、所持駕駛證與車型不符等違章行為，發現一次處罰200元，并提出警告，如發現兩次以上違章行為，將以雙倍處罰，情節嚴重者，停班整頓。
五、對路查路檢中發現的事故隱患或不安全因素，要通知駕駛員及時整改，并督促落實。
安全學習管理制度
為嚴格法律法規及規章制度的執行，做到管理制度化，教育經常化，防范群眾化，制定安全學習管理制度。
一、駕駛員必須按時參加公司的安全會，無故不到者，每次處罰100元，因班次限制，外出執行客運任務不能按時參加學習的，必須在本月內由安技科科長補課，領會會議精神。
二、安全學習會是以安全為主的綜合大會，公司管理人員無故不參加者，每次處罰50元。
三、學習內容：國家法律法規、安全教育材料、公司相關文件；研究解決運行生產中存在的問題，分析行車事故原因，總結交流安全行車經驗。
四、對于行車中的安全事故，按照'四不放過'的原則處理：
1、事故原因不查清不放過。
2、責任者不處理不放過。
3、整改措施不落實不放過。
4、教訓不吸取不放過。
五、本著'幫教一人，教育大家'的原則，肇事駕駛員和違章操作人員必須書面檢查，并交納事故罰款，承擔事故經濟損失。
六、書面檢查和會議記錄、事故檔案由安技部備案存檔。
安全例會制度
為加強交通安全管理工作，預防群死群傷重大交通事故發生，切實保證旅客生命財產安全，為經濟發展創造安全、穩定的環境，在區境內駕駛員中，實行交通安全教育例會制度，以此加強對駕駛員的管理、教育。
一、公司法人代表為本企業交通安全工作的第一責任人，對本企業的交通安全工作負總責。
二、公司要設有交通安全管理機構,明確一名領導主抓交通安全工作。要建立交通安全管理長效機制，加強對本單位交通安全管理，按照要求對交通安全教育例會制度認真加以落實。
1、公司每月召開1次安全例會、2次駕駛員安全教育會議，對車輛進行檢驗，對駕駛員加強安全教育、培訓、管理。
2、參加例會的駕駛員須在簽到簿上簽到，接受教育后，由本單位主管交通安全工作的領導在例會卡上蓋章確認。駕駛員安全教育例會簽到簿和會議記錄要保存一年。
3、例會卡由駕駛員隨駕駛本一起保存攜帶備查。
三、公司要建立相應的例會獎懲制度，對積極參加例會的駕駛員，給予適當表彰或獎勵。對未參加例會的駕駛員，除按要求進行補課外，還要根據本單位獎懲制度給予處罰，補課要有記錄。
四、安全領導小組要對例會情況進行檢查，并根據檢查結果做出處理意見。
五、每月1～24日，組織對駕駛員例會卡的執行情況進行檢查，無例會卡、不按時參加例會的駕駛員，要做詳細記錄（車號、駕駛員姓名等），提出口頭警告，并按獎懲制度加重處罰。
gps管理制度
一、建立道路運輸gps監控平臺，并落實專人負責gps監控平臺的管理工作，保證平臺資料的完整、準確、真實可靠。
二、監控人員每日上班時間檢查監控平臺在線情況，發現問題通知相關部門及時處理。
三、監控人員要定期向上級反映車輛的監控情況，并做好相關資料臺賬，發現重大安全隱患及時向領導報告。
四、駕駛人員要確保gps車載終端處于開機狀態，保持好gps車載終端，使之始終處于工作正常狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。車載終端若不能正常工作，應及時向企業反映，及時進行維護。
五、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通暢。
六、遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為，應及時糾正。
七、gps監控人員和駕駛員應嚴格遵守各項操作規程，無故損壞設備設施或擅自關閉設備或違反公司相關規定給予相應經濟處罰。造成嚴重后果的，公司將根據規定將對主要責任人實施除名。
八、公司車輛必須保持在線路牌規定的線路上行駛，如未經公司同意發現車輛外出包車或者串線運營，公司將采取一定的處罰措施。
咨詢服務制度
1、文明服務，禮貌待客，態度和藹，熱情周到。
2、接待旅客做到有問必答，百問不厭，準確迅速，為旅客乘車提供旅行咨詢。
3、掌握班次、時間及其變化情況，增減班次及時向旅客發布公告。
4、熟悉本地主要賓館、醫院、廠礦、學校及名勝古跡的地理位置和乘車路線。
5、提供電話咨詢服務，開辦電話預訂客票業務。
6、虛心聽取旅客意見，努力改進服務工作。
駕駛員守則
1、攜帶《駕駛證》、《行駛證》、《道路運輸證》、《從業資格證》等證件上崗。
2、遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和《安全管理制度》。
3、服裝整潔、儀表端莊、態度和藹、微笑服務、講普通話，使用文明用語。
4、對旅客一視同仁、不挑客、不宰客。
5、熟悉本縣鄉鎮、線路、車站、碼頭、旅游景點等情況，便于旅客的咨詢。
6、服從管理、調度、嚴禁欺行霸市、強拉強運。
