第1篇 液氨安全操作規程
1、操作必須熟悉崗位操作規程,了解掌握液氨使用要求,持證上崗；
2、液氨設備的安全裝置必須齊全、靈敏,可靠；
3、沖氨管道上的接頭，閥門、儀表不能與油脂接觸；
4、運行中的設備嚴禁擦洗、敲擊、沖撞、擠傷和發生火花，以防觸電；禁止用水沖洗電氣設備，保持周圍干燥清潔；
5、開壓力閥時，切勿面對閥門，應站在閥門一側，以防人身事故。
沖氨作業，必須穿戴好防護服、眼鏡、口罩、手套、膠鞋；
6、開機前仔細檢查設備以及所有閥門無誤，絕緣性能良好方可啟動；
7、嚴禁各種泵的空轉運行；
8、嚴禁氨氣由壓力設備及管道內急劇放出，以防止流體急速流動而產生靜電，發生爆炸；
9、液氨罐在充裝前必須保證正壓，防止內存空氣；
10、液氨罐充裝中和充裝后壓力不超過1mpa；
11、液氨罐充裝量不得超過安全警戒線。
備注：（1）、氨的特性：
a、分子式：nh3；分子量：17.04；cas編號：7664-41-7；熔點：-77.7℃；沸點：-33.4℃；蒸汽壓力：992kpa（20℃）；氣氨相對密度（空氣=1）：0.59；液氨相對密度（水=1）：0.7067(25℃)；自燃點：651.11℃；爆炸極限：16%~25%；1%水溶液ph值：11.7。
b、一是液氨具有毒、腐蝕等理化特性；二是液氨的生產、儲存、充裝設施的安全性要求較高；三是系統的操作與管理要求嚴格，其危險性具體表現在以下方面： ①、 介質易揮發擴散：液氨在充裝過程中，稍有泄漏就會在空氣中迅速揮發擴散，尤其是在高溫季節，將會危害人體健康，嚴重污染周圍環境。 ②介質腐蝕性 ：液氨具有腐蝕性，大量泄漏時極易對設備、貯罐區地面造成腐蝕，嚴重時造成人員傷亡及環境污染。因此，要求管道、貯罐能抗腐蝕，并且充裝管線接口要絕對密封。③ 氨蒸氣爆炸極限低 ，空氣中氨蒸汽濃度達到15.7%~27.4%時，遇火星會引起燃燒爆炸。有油類存在時，將增加燃燒的危險性。④ 毒性：低濃度氨對人的粘膜有刺激性作用；高濃度氨除可因組織溶解性壞死，造成皮膚及上呼吸道粘膜化學性炎癥及灼傷外，還可引起肺部充血，嚴重時可致死亡。液氨接觸皮膚，可引起灼傷和凍傷，濺入眼內時，可出現眼結膜水腫、角膜潰瘍、虹膜炎、晶體混濁，甚至造成角膜穿孔而失明。
第2篇 液氨制冷企業安全操作規程
一 、開機及停機
1．開機前的檢查
1）查看操作記錄，了解上次停機的原因和時間，如果是正常停機，且連續停機時間不超過一個月，可以按正常操作規程開機；如果連續停機超過一個月或維修后開機，需由機房主管主持開機。
2）檢查系統情況：低壓循環桶和中間冷卻器液位是否在30%～50%之間，如果液位過高，應先開啟氨泵向系統供液或通過排液閥向排液桶排液，將液為降至50%以下。
3）檢查壓縮機：檢查油位是否在上油鏡1/2以下和下油鏡1/2以上；檢查能級指示是否在“0”位；檢查壓縮機各閥門的狀態，包括表閥。
以上檢查均正常后，可以開始開機。
2．手動開機
1) 啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器和蒸發器供水；
2) 打開壓縮機排氣截止閥；
3) 啟動油泵；
4) 將壓縮機卸載至“0”位；
5) 油泵啟動30秒后，油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6mpa，按壓縮機啟動按鈕，壓縮機啟動，同時旁通電磁閥a也自動打開。電機正常運轉后，a閥自動關閉；
6) 觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥并手動增載，注意吸氣壓力不要過低。壓縮機進入正常運轉后，調整油壓調節閥，使油壓差為0.15~0.3mpa。
7) 檢查設備各部位的壓力、溫度尤其是運動部件的溫度是否正常。如有不正常情況，應停機檢查。
2．自動開機
1) 打開壓縮機排氣截止閥，啟動冷卻水泵及載冷劑水泵；
2) 按壓縮機啟動按鈕，這時油泵自動投入運轉，滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后，延時15秒左右主電機自動啟動，同時旁通電磁閥a自動打開。電機正常運轉后，a閥自動關閉；
3) 在主電機開始啟動時，應同時緩慢打開吸氣截止閥，否則過高的真空將增大機器的振動和噪聲。
4) 壓縮機將自動增載至100%，進入正常工作狀態。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動調整載荷位置。
正常停機過程如下：
a.手動停機，停機順序為卸載、停主機、關吸氣截止閥、停油泵、停水泵。按主機停止按鈕時，旁通電磁閥b自動打開，停機后b閥自動關閉。
b.自動停機：
1) 按壓縮機停止按鈕，滑閥自動退回“0”位，主電機自動停止，同時旁通電磁閥b自動打開，油泵延時自動停止，停機后b閥自動關閉；
2) 關閉吸氣截止閥。如長期停機，排氣截止閥亦應關閉；
3) 關閉水泵電源及壓縮機電源開關。
二、運轉中的注意事項
a) 壓縮機運行中應注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓，并定時記錄。要求儀表是準確的。
b) 壓縮機運轉過程中由于某項安全保護動作自動停車，一定要查明故障原因方可開機。絕不允許通過改變它們的設定值或屏蔽故障的方法再次開機。
c) 突然停電造成主機停機時，由于旁通電磁閥b不能開啟，壓縮機可能出現倒轉現象，這時應迅速關閉吸氣截止閥，減輕倒轉。
d) 如果在氣溫較低的季節長期停機，應將系統中的水全部放凈，避免凍壞設備。
e) 如果在氣溫低的季節開機，先開啟油泵，按電機旋轉方向盤動聯軸器，使油在壓縮機內循環，充分潤滑，這個過程一定要在手動開機方式下進行。
f) 機組長期停機，應每隔10天左右開啟一次油泵，保證壓縮機內各部位都有潤滑油，每次油泵開動10分鐘即可；每2~3個月開動一次壓縮機，每次1小時，保證運動部件不會粘在一起。
g) 每次開機前，最好盤動壓縮機幾圈，檢查壓縮機有無卡阻情況，并使潤滑油均勻分布各部位。
三、制冷系統正常運行的標志
吸氣過熱度：吸氣過熱度一般應控制在蒸發溫度絕對值的三分之一、且不小于5℃，螺桿機由于對濕沖程不敏感，吸氣過熱度一般控制在5℃就可以了
冷凝溫度：采用立式、臥式冷凝器時比冷卻水出水溫度高4～6℃；采用蒸發式冷凝器時比濕球溫度高6～10℃。
冷凍水溫度（鹽水溫度）：比蒸發溫度高4～6℃。
庫房溫度：直接蒸發式比蒸發溫度高8～12℃。
排氣壓力比冷凝壓力略高。
吸氣壓力比蒸發壓力略低。
排氣溫度不大于105℃（螺桿機）；150℃（活塞機）；
噴油溫度不大于60℃；
噴油壓力：活塞機比吸氣壓力高0.15～0.30 mpa。螺桿機比排氣壓力高0.15～0.30 mpa。
第3篇 液氨站安全操作規程
一、操作規程
1、 崗位任務
負責液氨的卸車，根據車間的指令送氨。
2、 工藝指標
氨罐壓力≤1.2 mpa
氨罐充裝系數≤70%
氨壓縮機排氣溫度≤150℃
氨壓縮機進出口壓力差≤1.4 mpa
3、 開車程序
接到車間開車指令，首先將緊急切斷閥打開，然后到各個車間察看氨閥是否關閉，如未關閉，應立即關閉。然后才能開啟氨罐上氨出液閥，再將通往各個車間的總閥打開即可。（注：每個閥門都必須緩慢開啟）
4、 液氨卸車程序
（1）槽車停在指定位置接好槽車氣氨進口、液氨出口連接管（注意：氣氨進口與壓縮機出口連通，液氨出口與液氨貯槽進口連通，不能接錯！）
（2）打開液氨儲罐的進氨閥和氣相閥，（注意卸哪個罐就開哪個罐的閥門），然后再打開氨壓縮機處的進氨閥。
（3）由于槽車壓力一般都大于貯槽壓力，緩慢開啟槽車液氨出口閥，這時液氨由于壓差進入液氨貯槽。
（4）當管道中的液氨流速減緩，這時就可以開啟氨壓縮機處氨氣相閥，開啟槽車氣相閥，然后啟動氨壓縮機。
（5）當氨壓縮機出口壓力下降，槽車液氨卸完，按停車程序停氨壓縮機。
（6）關閉各部閥門，拆掉卸車臂接頭（注意：拆掉卸車臂接頭前必須開啟車上卸壓閥，將管內殘留液氨和壓力卸掉）
二、安全規程
1、 氨站操作工統一由安保科進行三級教育培訓，生技設備科進行工藝流程培訓，廠內考試合格，方可由安保科送至上級相關部門進行壓力容器培訓，領證后才能上崗。
2、 操作工責任心要強，不得麻痹大意。上班期間，不得離崗，如有特殊情況需離崗，必須征得安保科同意。
3、 操作共必須佩戴好必要的勞動保護用品，以防止受到傷害。
4、 每天要對所有的閥門、法蘭、氨報警器、噴淋系統、消防設施以及其他的安全附件進行安全檢查，一旦發現問題應立即上報。
5、 熟悉緊急救援預案，認識氨的理化性質，學會簡單的急救措施和小范圍泄露后的緊急措施。
6、 夏天，必須開啟水噴淋系統，防止氨罐壓力升高。
7、 做好每天的交接班記錄，接班人員未到，不得離崗。
8、 氨站30米以內嚴禁煙火。
三、液氨的物理化學性質、危害性及事故緊急預案
(一)、液氨的物理化學性質
氨，分子式：nh3，物理化學性質：無色氣體，有強烈的刺激性臭味。密度0.7710g/cm3，熔點-77.7℃，沸點-33.35℃。易溶于水，溶于乙醚等有機溶劑。自然溫度651.1℃
在常溫下加壓即可變成液氨，并放出大量的熱。當壓力減低，則化為氨氣而逸出，同時吸收周圍大量的熱。
(二)、危害性
氨屬于劇毒氣體，對人體有強烈的刺激性，不慎吸入會產生中毒現象。氨在空氣中不易燃燒，但在高濃度與特殊情況下（空氣中含16-25%容積氨）有可能發生燃燒和爆炸。從安全角度來說，液氨比氣氨危險，當液氨逸入大氣中，其自身溫度瞬時下降到-33℃，凡被噴淋到的物品，只要含有水份一概發生凍結。
（三）、事故緊急預案
1、液氨泄漏的緊急措施
操作人員如發現氨站泄漏，可根據現場情況作如下處理：
（1）小范圍管道閥門泄漏，現場操作人員應立即關閉所有閥門，關閉緊急切斷閥，然后通知專職安全人員，根據現場情況迅速處理。
（2）大范圍罐體泄漏，應立即向安保科匯報，疏散四周員工（根據當時天氣情況往上風疏散），現場操作人員在佩帶自給式呼吸器的條件下開啟罐區的水噴淋系統。
2、氨受害人員急救措施
任何受害人員均應被救護到無氨氣的地最好是涼爽通風的地段（20℃-22℃）保持安靜直到救護醫師到達。最好將受害者的頭部和肩部略墊高，使身體傾斜，并將身體妥善蓋好，使之保持溫暖舒適。
如果找不到醫師，則應采取下列急救措施：
（1）窒息：如果呼吸微弱，則需輸氧，如果呼吸停止，還需要進行人工呼吸。最好由富有經驗的或接受過搶救訓練的人員對其進行人工呼吸，并采取帶氧氣的復蘇氫進行搶救
（2）眼睛：用洗眼杯或噴頭沖洗眼部至少五至十分鐘。
（3）鼻和喉部：用水沖洗鼻和喉部，設法使受傷者飲少量的檸檬水，其檸檬酸度為0.5%。
（4）皮膚：盡快將氨從所有受傷部位除去，這是至關重要的。用大量的水連續沖洗受傷的部位五至十分鐘，灼傷部位應敞開于空氣中，受傷部位衣服脫去。
第4篇 液氨槽車裝卸安全技術規程
1、保衛科門衛負責對進廠液氨槽車“五證”(駕駛證、檢驗使用證、準運證、押運證、上崗證)的檢查,核對證件是否正確有效。并對車輛進行檢查是否符合化工部禁令的要求,確認無誤后方可辦理液氨槽車入廠許可證。凡證件不全或證件無效的車輛一律不準入廠。
2、司磅員核對液氨槽車入廠許可證、車輛牌號無誤后,方可對槽車進行稱量。根據稱量結果,槽車充裝量小于槽車最大允許充裝量才能填寫單據。否則,不許槽車出廠或卸氨。
3、槽車到達液氨裝卸現場后,液氨裝卸工對槽車“五證”進行復檢,確認證件有效后,通知當班調度和值班長。
4、調度和值班長到達現場,組織液氨裝卸工對槽車的安全附件(如安全閥、壓力表、氣相閥、液相閥、液位計、緊急切斷閥等)進行全面檢查,靈敏好用。并對液氨槽車的緊急切斷閥進行調試,確保油壓在48小時內不致引起緊急切斷閥自然關閉;緊急切斷閥應在10秒內關閉。
5、核對所有證件有效、檢查緊急切斷閥靈敏好用后,液氨裝卸工填寫液氨裝卸許可證,經當班調度同意簽字后方可進行液氨的裝卸作業。當液氨槽車需充氨時,槽車內的壓力須不小于0.05 mpa。
6、液氨槽車根據裝卸氨的要求,停在指定的位置。熄滅發動機,用手閘制動。車輪前后雙向加固定塊,防止溜車。車鑰匙交與液氨裝卸工保管。在液氨裝卸的過程中駕駛室內不得留人。
7、液氨裝卸使用的膠管必須是正規廠家生產的、具有合格證的耐壓膠管(壓力等級可提高)膠管的進卸料接頭處必須有倒牙,并裝有緊固鐵板,必須用螺栓把接頭緊固。膠管在使用和保管過程中嚴防曝曬,定期對膠管進行打壓試驗。
8、液氨槽車氣、液相管由槽車押運人員和液氨裝卸工共同拆裝,確保緊固合格。
9、在膠管緊固合格后,微開槽車卸料閥或微開來自液氨貯槽的液氨充裝閥,待膠管內壓力與閥門前持平后,液氨裝卸工仔細檢查膠管是否有滲漏或鼓包現象,確認無缺陷后,方可進行液氨的裝卸工作。液氨裝卸須連續進行,不得中斷。
10、在液氨裝卸過程中,有關人員必須位于指定的位置操作,嚴禁擅離職守。槽車押運人員位于槽車緊急切斷閥1.5米的范圍內。操作工位于與液氨貯槽相連的液氨裝卸閥處,嚴密監視槽車壓力、各密封點、膠管是否有異常。發現異常緊急關閉液氨裝卸閥門,并按下報警按鈕。槽車押運人員迅速關閉緊急切斷閥。
11、液氨槽車的最大充裝量小于槽車容積的80%;充裝系數為0.52t/m3。裝卸液氨的流速應小于1.5m/s。卸氨后的槽車內應有不小于0.05 mpa的余壓。
12、向液氨槽車充裝液氨時,在膠管靠近槽車端須設有止回閥,防止膠管破裂后槽車內的液氨倒流。由槽車向系統內卸液氨時,在膠管靠近系統端須設有止回閥,防止膠管破裂后系統內的液氨倒流。在止回閥的下部須設有固定的支承,防止止回閥的重力對膠管接頭產生破壞作用。并定期對止回閥的密封性能進行檢查。
13、裝卸液氨的現場應備足消防器材和防護用具,并隨手可用。
14、液氨裝卸完畢,關閉液氨槽車及貯槽裝卸液氨的閥門和氣相閥門,關閉液氨槽車的緊急切斷閥。把膠管內殘余的液氨排凈、回收,確認管內無壓力后,方可拆卸膠管接頭。
15、膠管拆卸完畢,妥善保管。液氨裝卸工檢查槽車與系統相連部分全部拆除后,方可取出車輪固定塊,將車鑰匙交與槽車司機,允許車輛啟動。
16、液氨槽車裝卸完畢,司磅員稱量后,核對液氨槽車裝卸前后的重量。若槽車充裝量超過最大允許充裝量,不許槽車出廠,并聯系調度處理。若槽車卸氨量超過最大允許充裝量,超出部分不予計量,液氨重量按最大允許充裝量計算,否則,不允許液氨槽車出廠。
17、液氨槽車須有良好的接地裝置,防止靜電積累。
18、液氨裝卸現場須設有報警裝置,一旦發生液氨泄漏,緊急報警。當班調度接警后,立即按照應急預案安排相關人員啟動消防噴淋裝置、泄漏點堵漏工作和人群疏散工作。
19、制定出適合本單位實際情況的氨泄漏應急預案,調度室每月至少組織每個大班進行一次演練。檢查噴淋裝置是否好用有效,及調度大班的人員組織情況。
20、加強對液氨裝卸工的教育,熟悉液氨的特性,本崗位工藝流程,會使用各種消防器材和防護用具。定期對液氨裝卸工書面和現場考試,考試不合格者不得上崗。
21、安全科對于液氨裝卸的各種證件、膠管使用、打壓情況;各種演練都須建立專門的臺帳。
22、加強對液氨槽車司機和押運人員的安全教育,嚴格遵守廠內安全規章制度。嚴格執行液氨裝卸操作規程。按廠定路線行車指定位置停車,指定位置操作。
23、液氨的裝卸須在晝間進行,特殊情況夜間需裝卸液氨時,須經廠長批準并簽字后,才允許液氨槽車進廠。
24、在液氨貯槽和液氨裝卸現場須設有噴淋裝置,隨時保證有效好用。
25、各企業根據自己的實際情況和魯西化工集團有限任公司液氨槽車裝卸安全技術規程,制定出具體的液氨裝卸管理制度和具體的操作規程。
第5篇 液氨制氫爐安全操作規程
1．檢查氣、電、水各系統是否符合要求。如有問題，應先排除故障后，才能進行下步工作。
2．進行觸媒活化：
通電使設備升溫至650℃，然后打開放空閥，并立即打開氨閥，通入氨氣，此時氫閥關閉，氣體不通過凈化系統。等到嗅出氨的刺激性味道不大時，活化就可停止。
3．接通水源打開氫閥，關閉放空閥，可正常送氣。
4．停車，切斷電源。先關氨氣閥，再關氫氣閥，最后切斷水源。
5．操作過程中，注意防爆防火。操作者嚴禁吸煙，設備周圍不準進行明火作業或有可能產生火花的作業。工作人員不得穿有帶釘子的鞋。如果需要在氫爐附近動火，必須事先測定該場所空氣中的含氫量不得大于3％，并經過安技部門同意后才可進行。
6．經常檢查設備密封性，自動溫度控制是否靈敏可靠。
7．觸媒需更換時的現象：
(1)氨分解率降低，氣體刺激性增加；
(2)分解氨的火焰顏色由深橘紅變黃色；
(3)系統阻力的增加，從壓力表讀數可判斷。
8．更換觸煤程序：
(1)松開與分解爐并聯的各氣體進出口、接頭，取出熱電偶；
(2)把整個設備向一側傾斜；
(3)抽出爐底的擋板，并取出爐底的石棉板然后把分解爐由下部抽出；
(4)將分解爐倒置，使法蘭朝上，松開緊固螺釘，移開法蘭；
(5)把爐內觸媒倒出來，并清潔爐體；
(6)裝入新鮮觸媒約10千克。粘度為7～9毫米的3千克，9～13毫米的7千克，分層裝入，并用氨進行檢漏試驗；
(7)將分解爐裝入設備并檢查設備密封性。
第6篇 液氨充裝安全規程
1.有熟悉汽車罐車充裝的安全技術管理人員,負責汽車罐車的充裝安全技術工作,有經過專業培訓考核合格的操作人員,并相對固定。
2.必須進行充裝前的檢查。
3.有汽車罐車的充裝作業管理制度。
4.有符合防火或防毒、防爆規定的專用場地,并有足夠數量的氧呼吸器、過濾式防毒面具、防護手套、防化衣、消火栓等。
5.充裝設備和管線實施定期檢驗制度,充裝管道有可靠的聯接方式,充裝軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統最高工作壓力的4倍。
6.地磅秤必須經計量部門檢驗并出具合格證書或定期校驗證書。
7.必須有專人負責充裝前的檢查和記錄,并建立檔案備查;
8.現場配置必要的排氣、通風、泄壓、防爆、阻止、回火、導除靜電、緊急排放和自動報警以及消防等設施。
9.按指定位置停車,關閉汽車發動機并用手閘制動,滑動可能時,應加防滑塊。
10.作業現場嚴禁煙火,且不得使用易產生火花的工具和用品。
11.作業前應接好安全地線,管道和管接頭連接必須牢靠,應排盡空氣。
12.汽車罐車充裝作業時,操作人員、司機和押運員均不得離開現場,隨時觀察罐車及相關管道設備有無異常;在正常充裝作業時,不得隨意起動車輛;
13.新制造的汽車罐車或檢修后首先充裝的汽車罐車,充裝質前必須經抽真空處理,或充氮置換處理,要求真空不得低于650mm汞柱,或罐內氣體含氧量不得大于3%,且必須由處理單位出具證明文件
14.汽車罐車充裝量不得超過允許的量大充裝重量。充裝時必須以液面計、地磅計量。充裝完畢必須復查充裝重量或液位,如有超裝必須立即妥善處理否則嚴禁出廠。
15.充裝完畢應按規定填寫充裝記錄,并妥善保存;
16.汽車罐車不能兼作貯罐使用,不得直接向氣瓶灌裝。
17.充裝作業完成后,應立即按汽車罐車使用說明書關閉緊急切斷閥和閥門;
18.汽車罐車卸液不得把介質完全排凈,必須留有不少于最大充裝重量0.5%或100kg的余量,且余壓不低于0.1mpa;
19.充裝軟管必須耐液氨的腐蝕。
20.充裝軟管每半年進行一次試壓(試驗壓力為1.1 5倍的罐體設計壓力),每年更換一次。
21.只準用符合規定廠家生產的充裝軟管或者使用專用鶴管。
