第1篇 過孔及馱運安全操作規程
1、過空前的準備工作：
1）檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設好。
橋面行走軌道鋪設偏差：
橫向間距±1cm
橫橋向偏差±1cm
接頭處高差±1mm
2）檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態，前支腿上托棍輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。
3）第一次過孔走行前檢查前支腿穩定支承靴與已架梁體底部是否超墊牢靠。
4）第二次過孔走行前，檢查前支腿穩定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前≤0.5%，向后≤1%。
5）各行走電機是否運轉正常。
2、當現場實測風力超過6級時，應停止過孔作業，并采取相應防護措施。中雨及大雪天氣不得進行過孔作業。
3、運梁車馱運架橋機轉場：
1）運梁車進入架橋機腹內后，應先將運梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空≥25cm。
2）檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。
3）檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。
4）檢查起重天車是否置于剎車狀態，且前后設置止擋措施，避免起重天車滑動。
5）架橋機各部件應無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉場。
4、 機電、液壓系統安全操作規程
1）每班作業前均需檢查機電、液壓系統的管、線路，檢查接頭有無松動，管、線路有無破損，連結螺栓有無松動，確認無誤后方可開始工作。
2）根據工作目的，先開啟電機或接通總電源，明確各開關或按鈕的功能（進、退、左、右檔位），按先低后高、先點動后連續的原則操作。
3）運梁車和架橋機集中操作控制處須配備必要的干粉滅火裝置，遇有火警，能及時處置。
4）隨時監視各種儀表的工作狀態，如有異常波動，應立即停止工作，查明原因，排除隱患。
5）架橋機金屬結構應采取保護接零，同時采取雷電，防感應電措施，接零保護每班檢查一次。
6）每班起吊前，對卷揚機的制動器逐個檢查，發現異常及時調整或處理。
7）液壓油、潤滑油的油量、油位應經常檢查，按時補充或更換。
8）電機、電源、控制柜、制動輪等處應設防雨設施。
9）信號、標志、標示、警鈴等設施每班檢查，保持良好狀態。
第2篇 架橋機過孔:安全操作規程
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩妥。橋面走行軌道鋪設偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心線±1cm,軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導梁兩側有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構是否運轉正常。
1.2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機構同步運行,采用同電源和聯動按鈕控制,加強對前后走行系統的監護。如發現異常,應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉換到支柱承重的作業(頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮),再調節前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌,實現輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態達到2條偏差規定的要求。
2 下導梁縱移過孔
2.1 下導梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。
⑵檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩固。
2.2 下導梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導梁,使下導梁前端脫離墩臺面≤20cm,再由1號吊梁行車吊起下導梁后端脫離墩臺面向前推送下導梁,推送過程中應保持下導梁處于相對水平狀態,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下導梁自行前竄。
2.3 當下導梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速,嚴禁懸臂位置超過標定位置,在懸臂達標定位置時即停止推送,由輔助行車起吊下導梁吊拉下導梁前移,直至設計位置,接近設計位置時應減速運行。
2.4 下導梁移到位置后,進行落放時應先由輔助行車落放,使下導梁前端先對位(在曲線時采用橫移調整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,下導梁后端下落就位并支墊穩妥。下導梁安放位置要準確,下導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合,偏差<±2cm。
3 當現場實測風力超過6級,應停止過孔作業,并對架橋機采取相應防護措施,如現場實測風力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業。
第3篇 導梁機過孔安全操作規程
1.1導梁機過孔操作步驟
1)馱梁小車空載退回到運梁車上,拆除過渡軌橋以及導梁機尾部與已架梁體之間的連接撐桿。
2)連接導梁吊機與導梁機尾部的吊具,啟動導梁吊機的液壓泵站,左右側吊掛油缸同步提升使導梁機后支腿與橋墩脫空。
3)啟動輔助支腿的液壓泵站,拆除輔助支腿活動套節銷軸,提升支腿下節使輔助支腿反滾輪箱承托導梁機前端上移一個銷孔(160mm距離),然后安裝輔助支腿活動套節銷軸,此時導梁機前支腿與橋墩脫空。
4)啟動導梁吊機和輔助支腿反滾輪箱的走行機構,使導梁機前移完成第一階段過孔。安裝導梁天車與導梁機之間的吊具,利用導梁天車起升機構提升導梁機使其與輔助支腿反滾輪箱脫空。
5)再次啟動導梁吊機和導梁天車的走行機構,使導梁機前移完成第二階段過孔。
6)導梁機過孔到位后利用導梁吊機和導梁天車上的橫移機構調整橫向位置,然后下放使前后支腿支撐在橋墩上。
7)解除導梁吊機和導梁天車的吊具,導梁吊機和導梁天車退回到預定位置,完成導梁機的過孔。
8)梁體落放到位后需將導梁機尾部的撐桿與已架梁體連接。
1.2注意事項
1)過孔前檢查各行走電機是否運轉正常。
2)導梁機過孔第二階段,需要利用導梁吊機和導梁天車完成導梁機的過孔移位,此時注意導梁天車吊裝導梁機使其脫開輔助支腿的反滾輪100mm左右(如果太大有可能造成導梁機與輔助支腿上走行輪頂死,繼續起升導梁天車會造成意外情況發生),在過孔走行過程中時刻觀察導梁機與輔助支腿上走行輪和反滾輪之間的間隙,通過調整導梁吊機、導梁天車或者輔助支腿高度來滿足導梁機上下保持一定間隙的要求。
3)導梁機過孔到位后,調整導梁機前后支腿高度,使導梁機主梁基本處于水平狀態(或前支腿處略高于后支腿處50mm)。
4)導梁機過孔快要到位時,采用低速緩慢前移,避免導梁機與提梁機前支腿發生碰撞。導梁機第一階段過孔時,輔助支腿銷軸必須安裝,否則將出現危及人身和設備安全的事故。為了保證輔助支腿走行輪箱和反滾輪箱的輪踏面與導梁機保持一定距離(該處凈距為150mm,至少保證上下凈距不小于50 mm),避免對輪箱或者輔助支腿油缸造成破壞,導梁機第二階段過孔時輔助支腿插銷可以不安裝,而且在走行過程中可以調整輔助支腿高度來滿足這一要求。
第4篇 架橋機過孔安全操作規程
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩妥。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心線±1cm，軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導梁兩側有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構是否運轉正常。
1.2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機構同步運行，采用同電源和聯動按鈕控制，加強對前后走行系統的監護。如發現異常，應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后，先進行后支腿的走行輪承重轉換到支柱承重的作業（頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮），再調節前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌，實現輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態達到2條偏差規定的要求。
2 下導梁縱移過孔
2.1 下導梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。
⑵檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩固。
2.2 下導梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導梁，使下導梁前端脫離墩臺面≤20cm，再由1號吊梁行車吊起下導梁后端脫離墩臺面向前推送下導梁，推送過程中應保持下導梁處于相對水平狀態，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免下導梁自行前竄。
2.3 當下導梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速，嚴禁懸臂位置超過標定位置，在懸臂達標定位置時即停止推送，由輔助行車起吊下導梁吊拉下導梁前移，直至設計位置，接近設計位置時應減速運行。
2.4 下導梁移到位置后，進行落放時應先由輔助行車落放，使下導梁前端先對位（在曲線時采用橫移調整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，下導梁后端下落就位并支墊穩妥。下導梁安放位置要準確，下導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合，偏差＜±2cm。
3 當現場實測風力超過6級，應停止過孔作業，并對架橋機采取相應防護措施，如現場實測風力達到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進行過孔作業。
第5篇 提梁機過孔安全操作規程
2.1提梁機過孔操作步驟
1)提梁機前后吊梁天車完成梁體的架設安裝,利用提梁機后支腿上卷揚機牽引橋面走行軌道前移一跨,調整軌道位置的連接接頭。
2)拆除提梁機后支腿與已架梁體的吊梁孔之間的撐桿。
3)啟動提梁機后支腿的液壓泵站,脫空后支腿支撐油缸并使走行機構落放在橋面走道上。啟動輔助支腿的液壓泵站,調整輔助支腿高度使輔助支腿走行輪落放在導梁機頂軌道上,安裝輔助支腿活動套節銷軸。
4)啟動后支腿和輔助支腿的走行機構,使提梁機前移一跨。
5)提梁機過孔到位后,調整輔助支腿高度使提梁機前支腿作用在橋墩上,同時輔助支腿的走行輪和反滾輪均與導梁機脫空。
6)提梁機后支腿支撐油缸頂升使走行機構與橋面走道脫空。
2.2注意事項
1)過孔前檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設好。橋面行走軌道鋪設偏差:橫向間距±1cm, 橫向偏差±1cm,接頭處高差 ±1mm。
2)提梁機過孔走行前,檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態,前支腿上托棍輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。
3)提梁機過孔走行前,必須將導梁機尾部的撐桿與已架箱梁的吊梁孔連接錨固。
4)后支腿支撐油缸為帶鎖緊螺母的機械鎖緊式液壓油缸,油缸卸載操作時首先稍微頂升使螺母脫空,旋轉螺母然后才能收空液壓油缸。
5)在曲線上過孔走行時,可以通過撥正橋面走道來調整提梁機的后支腿橫向對位。
6)提梁機過孔到位后調整前后支腿高度,使提梁機主梁基本處于水平狀態(或前支腿處略高于后支腿處50mm)。
7)在小跨度(如20米跨)過孔移位時,由于提梁機輔助支腿處于導梁機的懸臂端,造成導梁機尾部有一向上的荷載,該荷載通過導梁機尾部撐桿傳遞到已架梁體上,因此該工況一定要確保導梁機尾部撐桿與已架梁體頂死撐緊。
8)提梁機過孔時,輔助支腿活動套節銷軸必須安裝,否則將出現危及人身和設備安全的事故。
