
第1篇 特種設備安全管理監察規定
第一章 總 則
第一條 為了加強特種設備安全管理與監察工作,防止和減少事故的發生,保障職工生命和企業財產安全,促進安全生產。根據中華人民共和國國務院第373號令《特種設備安全監察條例》及國家質監局的有關文件,制定本規定。
第二條 本規定適用于。。。。廠。
第三條 本規定所稱特種設備是指:涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶,下同)、壓力管道、起重機械、等設施。
第二章 管理程序
第四條 凡需購置特種設備,購置前應向公司安全環保部提出申請報告,經公司安全環保部批準后方可實施購置。
第五條 購置鍋爐、壓力容器、起重機械及其安全附件、安全保護裝置,以及壓力管道用管子、管件、閥門、法蘭、補償器、安全保護裝置等,必須從省級以上認可的有制造許可證的廠家購置。
第六條 特種設備出廠時,應當附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。
第七條 凡是在我廠承擔特種設備制作、安裝、改造、維修工作的單位或施工隊伍,必須取得省級以上行政部門頒發的制造、安裝、修理許可證及有關證件。承擔特種設備制作、安裝、改造、維修工作的單位或施工隊伍,在開工前,由用工單位負責審查其安全資質證及有關證件,同時與生產科簽訂安全協議,繳納安全風險抵押金。用工單位提前一周將施工單位的有關資料證件、技術方案及安全措施,報到公司安全環保部備案,經審查合格后,并報市質量技術監督局,經批準后方可施工。
第八條 特種設備的安裝、改造、維修竣工后,由使用單位寫出驗收報告,并附上圖紙及技術資料和施工方案等資料,報公司安全環保部審查后,報市質量技術監督局安全檢驗和技術鑒定,合格后頒發使用證,方可投入使用。
第九條 特種設備使用的車間及設備動力科應當按規定進行定期檢驗,要提前把檢驗計劃報生產科,由生產科(安全)負責與公司聯系校驗事宜。有關車間及設備動力科負責安排具體工作。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備不得繼續使用。
特種設備使用的車間必須對在用特種設備的安全附件,安全保護裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修。
第十條 鍋爐、壓力容器需化學清洗時,使用車間、科室要提前一周將所用清洗隊伍資格證、清洗方案報公司安全環保部審查、備案。委托市質監局進行審查認定。
第十一條 鍋爐、壓力容器化學清洗完畢后,由施工單位委托市質監局進行驗收,驗收時公司安全環保部主管人員及生產科(安全)參加。
第十二條 特種設備存在嚴重事故隱患、無改造、維修價值,需報廢的,由主管科室寫出申請報告,經廠領導批準后報公司安全環保部并向市質監局辦理注銷。
第十三條 氣瓶所有的附件必須齊全(防震圈、瓶閥、瓶帽)、安全可靠,如發現缺少安全附件或損壞的、瓶體有油脂的,嚴禁使用。
第三章 安全管理
第十四條 鍋爐、壓力容器的安全附件必須按規定定期進行效驗,要達到齊全、準確、安全可靠,并做好記錄。
起重機械上的各種安全裝置,要定期檢查,要達到齊全、靈敏、安全可靠,并做好記錄。
第十五條 取暖用鍋爐必須按規定配備相適應的軟水設備,保證鍋爐的水質符合國家標準。
第十六條 鍋爐、壓力容器、起重機械等設施的作業人員極其相關管理人員應當按照國家有關規定,經特種設備安全監督管理部門考核合格,取得國家統一格式的特種作業人員證書,方可從事相應的作業或者管理工作。
第十七條 特種設備要有專人負責管理,要建立、健全設備技術臺帳。應制定突發事故處理和應急救援預案。
第2篇 特種設備安全管理工作細則
我公司于2008年19日接到關于《華陰市創建特種設備安全管理示范市工作》通知后于19、20兩日按創建特種設備安全管理先進
示范市使用單位達標要求細則逐項進行了自查現將結果匯報如下:
一、人員檔案:我公司積極參加國家索道協會組織的培訓及考核。現已有5人持有特種設備管理人員資格證、有2人持有電工操作資格證、有7人持有特種設備作業人員操作證,可滿足索道運行的需要,并定期對員工進行安全教育培訓。
二、質量管理:我公司通過iso9001認證、有安全管理制度、索道技術管理制度,公司組織機構嚴格按照質量手冊中的規定設置。
三、檔案管理及安全技術:建立安裝、重大維修檔案,并有明確的檔案記錄。定期檢驗和定期自查記錄,我們每年接受國家索檢中心的檢驗,每天對設備進行運行前檢查、運行中巡檢中、運行后檢查,并有相應的檢查記錄。設備安全附件、安全保護裝置:我們有自動化安全保護停車系統。日常維護保養記錄:我們有維修日志記錄當天的維修項目。
四、各項制度:我公司設有《安全技術委員會》、安全員負責安全管理及安全監督工作,公司各崗位有“崗位職責”、“崗位規范”并有“主驅動操作規程”、“應急驅動操作規程”和“救護驅動操作規程”等 。
五、設備定期檢驗:我公司每年接受國家索檢中心的年度檢驗,每三年接受國家索檢中心的全面檢驗連續五年我們的檢驗合格率為100%,無任何整改項目。我們的維修日志記錄當天的維修項目,運行日志記錄當天的設備運行狀況。
六、安全檢驗合格標志:我公司每年接受國家索檢中心的年度檢驗,每三年進行一次全面檢驗換發合格證,在舊證到期前三個月向國家索檢中心提出換證申請,確保在舊證到期前拿到下期合格證;使用登記率100%。檢驗合格證掛在每位游客乘索的必經之路上;清晰、完整、無損,保證每位游客都能看到.
七、應急救援預案及演練:我公司有自然災害應急預案,設備故障應急、救援預案并每月進行一次應急演習,每季度舉行一次救援演習,參加人員簽字確認并且有培訓記錄。
八、警示標志:我公司在上下站進站口處均設乘索須知,明確注明安全注意事項,在吊廂內部也帖有安全注意事項。上下站站房均用紅線、欄桿劃分出危險區域防止游客誤入。每年與員工簽訂安全責任書、明確規定每個人應負責的安全區域及應承擔的責任。
九、維保狀況:我公司每年對設備備件供應公司實行評定,對評定合格的合格供方的備件進行采購,并簽有采購合同,并對其供應備件進行抽樣檢查,合格后入庫;采購結束后將合同存檔。對設備進行定期和預防性維修,維修完畢后維修人簽字確認,相關負責人檢查并簽字。
十、監督(驗收)檢驗:我公司所購買設備均帶有合格證書及使用說明書;按規定進行安裝,設備安裝完畢后由有資格人員負責驗收出據驗收報告。
十一、設備使用現場管理:我公司屬于服務行業 服務就是我們的產品,對待每一位客人我們都微笑迎接、以禮相待。設備運行我們創造了連續兩個黃金周,今年清明、五一、端午0停車的運營佳績。
我公司目前設備運行狀況良好,無不合格項目,各項指標均符合創建特種設備安全管理先進示范市使用單位達標要求細則的要求。
陜西華山三特索道有限公司
2008年8月20日
第3篇 特種設備單位安全管理標準化總則
特種設備使用單位安全管理標準化總則
一、管理標準化目的:
建立管理有序、職責清晰、體系成熟、循環完善的特種設備使用單位安全管理標準化體系,確保全單位特種設備安全正常運作。
二、適用范圍:
《特種設備安全監察條例》中定義的特種設備
三、管理標準化要求:
1、建立特種設備安全管理標準化組織架構
明確單位主要負責人為安全生產第一責任人,設立特種設備安全管理標準化領導小組,設立安全管理機構,明確管理架構,明確安全管理人員等。
2、建立特種設備安全管理標準化責任體系
明確部門及機構職責,明確人員及崗位職責,簽訂責任文書,建立安全責任調查及追究機制等。
3、落實特種設備安全管理標準化管理制度
建立并完善特種設備安全管理標準化管理制度,包括使用單位管理制度及特種設備使用管理制度,落實各種記錄,進行風險評價等。
4、建立特種設備安全管理標準化持續改進機制
開展特種設備安全管理標準化自我評價,接受特種設備安全監察機構的標準化評價,根據評價之結果進行安全管理標準化的改進等。
5、其它要求
第4篇 風電項目特種設備安全管理辦法
為規范項目部特種設備的安全管理,依據國務院頒布的《特種設備安全監察條例》的有關規定,制定本辦法。
一、特種設備范圍:特種設備是指涉及生命安全、危險性較大氣瓶、壓力管道、起重機械。
二、負責管理使用特種設備的單位,為我使用單位必須嚴格按照《條例》和有關安全生產的法律、法規的規定及本辦法要求做好特種設備的安全管理和使用等各項工作。
三、有關部門對特種設備進行安全技術監督檢查,發現不安全因素及時下發《隱患通知書》,要求使用單位限期整改并有權制止違章作業和違章指揮行為。
四、設備部對特種設備提供政策、法規、資格認證及安全技術方面的咨詢,防止無證和假冒偽劣產品進我項目部。在特種設備投入使用前,為使用單位提供辦理證照資格方面的服務。
五、設備部負責組織從事特種設備的安全管理人員及操作人員接受安全技術培訓。對使用單位的安全管理及操作人員的培訓、復審、考證工作進行監督,有權制止無證操作行為。
六、特種設備在安裝、大修、改造前,使用單位應準備好備案文件報送設備部。設備部審核后,報送質量監督局,完成備案工作。
七、特種設備在安裝、大修、改造后,使用單位應準備好驗收文件報送設備部。設備部審核后,報送特種設備檢驗機構申請驗收,并作好驗收的組織工作。
八、特種設備在投入使用前,使用單位應準備好注冊登記文件報送設備部。報送質量監督局并完成注冊登記工作。
九、使用單位必須制定以崗位責任制為核心的特種設備使用安全管理制度并予以嚴格執行。
十、使用單位必須建立完整、準確的特種設備技術檔案,設備部長期保存。
十一、使用單位必須建立并嚴格執行特種設備的年檢、月檢、日檢的常規檢驗制度,發現有異常情況時,必須及時處理,嚴禁特種設備帶故障運行。設備部負責特種設備年檢的組織工作。
十二、使用單位必須指定專人負責特種設備的安全管理工作。安全管理人員應掌握相關的安全技術知識,熟悉有關特種設備的法規和標準并認真履行以下職責:
1.檢查和糾正特種設備使用中的違章行為。
2.管理特種設備技術檔案。
3.編制常規檢查計劃并組織落實。
4.編制定期檢驗計劃并落實定期檢驗的報檢工作。
第5篇 美國特種設備安全管理綜述二
培訓和考核一個能力和資格水平符合 osha規章和ansi/asme標準的橋式起重機或流動式起重機檢查員,包括實施osha要求的每日/每月/每年檢查和 ansi/asme要求的經常性和定期性檢查,通常應在有 3年相關的起重機械操作、維護、修理、檢查、安全和監督工作經驗的基礎上,參加osha認可的培訓機構 4天 檢查員培訓課程,通過筆試,并由培訓機構自行頒發檢查員證書。
起重機械法規是勞工部按照《職業安全衛生法》授權,依照法定程序制定并在《聯邦公告》公布的職業安全衛生規章(也稱 osha標準), 這些規章收錄入 《美國聯邦規章》 cfr第29章 。起重機械的規章主要有三類,第一類是工業類規章 (1910),第二類是建筑業類(1926), 第三類是航運業,航運業又分為造船廠起重機 (1915)、碼頭起重機(1917)、海岸起重機)(1918)和船舶起重裝置(1919)四種。
美國起重機械標準主要由美國機械工程師學會 asme b30索道、起重機、桅桿起重機、提升機、吊鉤、千斤頂和吊索安全標準委員會起草制定,頒發的amse標準,這些標準再經ansi認可頒布成為美國國家標準,有時也稱ansi標準。也有一少部分起重機械標準采用其它機構的標準,如動力臂架式起重機和鏟車協會的《移動式液壓臂架式起重機2號標準》等。
不管是 asme標準、其它機構制定的標準,還是再由ansi確認的美國國家標準,都是自愿性的。但是,osha往往在規章中指定起重機械應遵守的標準,從而使有關的起重機械標準具有強制性。另一方面,從產品質量責任法規中,遵守公認的標準對證明產品沒有不合理缺陷有重要作用,以便于減低不可預見責任的風險。
依照勞工統計局報告的致命的職業傷害 (cfoi)數據,在 1993年美國涉及到起重機械的致命的職業傷害有79宗, 1992 年osha回顧了前 5 年工業和建筑業中的 400宗起重機械的意外事件調查文件,從而識別出 354個死亡個案,平均每年死亡 71人。
美國起重機械安全管理特點是抓住了起重機械安全問題的實質,即對起重機械安全性能、載荷和環境實施的作業檢查,并利用雇主和雇員之間的制約關系和政府的強制性檢查來落實這種起重機械作業檢查制度。政府并不對起重機械進行注冊登記,而政府的強制性檢查也是和職業安全衛生檢查一起實施,這方面與鍋爐和電梯的管理有很大的不同。這種做法總體效果不錯,可以使政府用較少的資源實現有效的安全目標,但也存在一些問題。
美國起重機械安全管理存在問題首先在城市建筑工地的起重機安全已經超出職業安全的界限,涉及到公眾安全。單靠雇主和雇員制約關系和政府的不定期檢查已經不能滿足社會對起重機安全的要求。例如,加州 1989年舊金山市區的塔式起重機倒塌造成兩名市民死亡的事故發生后,州立法機關對當時的起重機械安全管理體制不滿意,立法規定由州職業安全衛生部門 ( dosh)雇用安全工程師對塔式起重機實施一年2次的檢查,并對塔式起重機頒發運行許可證。所有塔式起重機的豎立、爬升和拆散也要通知dosh并得到許可。其次是法規和標準中對起重機械的使用、檢查、維護、安裝作業人員和信號工的要求或資格規定不明確,并且現有的法規和標準不能完全適應目前用于建筑業的起重技術進步和設備的發展, osha的技術法規更新換代太緩慢,像在舊金山市發生事故的自爬升塔式起重機就缺少有關針對性的法規要求。第三是政府的強制性檢查并不完全到位,有一些雇主沒有依法對起重機械進行檢查。
四、美國游樂設施安全管理
在美國,每天平均約有一百萬人到游樂場去游玩,多數人都多次乘座游樂設施。無論是時速為 100 英里的“過山車”、還是氣動“月球彈跳”,在每一次的乘坐中,顧客的安全都是最受關注的。安全是游樂業的根本所在。
美國 游樂設施行 業及其發展可追溯到 20 世紀 50 年代沃爾特迪斯尼公司在發展主題公園概念方面所獲得的巨大成功。在隨后的幾年里,美國游樂設施行 業蓬勃發展,到目前,已經建立起豐富多彩、形式多樣的游樂體系,他們包括主題公園、家庭游樂場、水上公園、博覽會、滑雪場和家庭游樂中心。目前美國有游樂園 440多家,嘉年華500多個,每個嘉年華有移動式游樂設施1-100臺。美國現在有過山車600多臺,其中座式443臺,反轉式42臺,懸掛式11臺,站式9臺,飛行式8臺,滑道式4臺,四維過山車1臺。
美國的 游樂設施安全監督管理由兩個系統分別進行。首先,移動游樂設施作為消費產品的一種,由 美國消費產品安全 委員會( cpsc)行使產品缺陷投訴受理、調查鑒定和召回的管轄權。其次,固定游樂設施和移動游樂設施由各州自行決定如何進行監督管理,包括是否要求許可證和注冊,是否進行強制性檢查,成立專門機構進行檢查還是由保險公司進行檢查,是否強制性要求保險以及保險的額度等,各個州是各自為政的。美國實行聯邦體制,國家法律沒有規定的地方事務管理權均為各州所保留,各州和地方在地方事務管理上有很大自主權。 目前已經有 39個州有自己的法規,有3個州有法規,但沒有檢查機構,只需要保險公司的檢查。各州負責管理游樂設施的監管機構差別很大,有的設在職業安全衛生管理部門,有的設在公共安全管理部門,有的設在電梯管理部門,有的設在建筑部門,甚至在農業部門、衛生防疫部門等。此外,屬于職業傷害范疇的事宜,聯邦或地方職業安全衛生管理機構也有權管轄。各個州的負責游樂設施的 監管機構 ,以及法規、許可證和檢查要求見附件六。
美國各種游樂設施行業協會代表他們的會員協調行業關系,尤其是在立法、制定標準、統一資格等過程中。這些組織包括:游樂和娛樂設施安全委員會 (cares)、國家游樂設施安全 官員 協會 (naarso)、 國際游樂場聯合會( iaapa)、戶外的娛樂行業協會(oaba) 和國際游樂設施 行 業制造業供應商協會 (aims )等。
美國游樂設施安全監管由聯邦、州、地方法規,以及像謎一樣的專門豁免條款混亂地拼湊而成。一般來說,移動式嘉年華比游樂園監管更為嚴格,小型游樂園監管比大型游樂園更為嚴格。游樂園的固定游樂設施完全從聯邦安全監管中免除,嘉年華的游樂設施是通過聯邦《消費產品安全法》監管,某些游樂設施由州或地方安全法規監管。《消費產品安全法》廣泛地適合于各州、各種類型、各種場所的移動游樂設施。全美國十個最大的主題公園的其中七個是在沒有任何獨立第三方監管下運作。這些主題公園和游樂設施制造者無需要向公眾披露他們的安全記錄,州的安全官員也不能調查研究其有關的嚴重事故,即使是乘客死亡事故。
各州的法規一般要求游樂設施擁有者向監管機構報告有關傷害,但報告的標準有很大的差異。各州的法規一般授予監管機構調查事故的權力,對事故的原因提出沒有偏見的評定和采取某種措施防止同類事故的發生。但一些州允許大型游樂園自行調查其事故,出現明顯的利益沖突。
多數州都要求固定式游樂設施安裝前和移動游樂設施移裝后投入使用前申報,經檢查合格發給運行許可證,監管機構制定游樂設施檢查的要求。運行許可證有效期多長,每個州是不同的,多為 1年,定期檢查合格后更換或延期許可證,許可證費用為50~100美元不等。
檢查機構分為政府的監管機構、保險公司檢查機構、私人顧問公司檢查機構等。一些州政府 監管機構除了簽發運行許可證,查處違例行為等一般行政管理職能外,也從事游樂設施的檢查,雇有自己的檢查員;一些州要求游樂園和嘉年華購買責任保險,依靠保險公司派遣檢查員;另一些州允許任何符合一定要求的人實施檢查。具體由哪類檢查機構實施何種檢查按各州自己的法規規定,有些州規定新裝的游樂設施由政府的監管機構的有資格檢查員檢查,定期檢查可以由業主選擇經認可的私人檢查機構,也可以委托州政府監管機構定期檢查,如加利福尼亞州,州政府的監管機構還要進行一年兩次檢查;另一些州的游樂設施不管是新裝檢查還是定期檢查,都由政府監管機構實施;還有一些州的游樂設施全部由保險公司或私人檢查機構實施檢查;并且還有一些州到目前為止仍不需要強制性檢查和許可證。對于游樂設施的檢查員資格,有些州認可美國國家游樂設施安全檢查官員協會 naarso頒發的檢查員證書,也有一些州有自己的游樂設施檢查員認可制度。許多州要求游樂設施擁有者購買一定賠償額的責任保險,保險賠付額多為100萬美元。
法規通常規定操作人員的培訓要求,這將有助于確保操作人員在安全操作和維護游樂設施上獲得適當的培訓。法規通常也包含要求乘客對遵守張貼的安全規則,并增加游樂園和嘉年華的擁有人驅逐搗亂者的權力。一些州的法規計劃在中學、教堂和其它團體中實施教育計劃,教育消費者游樂設施安全是防止事故的重要步驟。
至目前為止,仍有阿拉巴馬州等十一個州沒有監管游樂設施的法規。僅有 37個州要求報告游樂園事故,很多州也僅是要求報告死亡和災難性事故,如骨折和腦震蕩只有24個州要求報告。佛羅里達州雖然有監管游樂園游樂設施的法規,但法規對雇傭1000職員以上的游樂園有專門的豁免,佛羅里達州的主題公園(全美十大主題公園有7個在佛羅里達州)并不需要報告任何游樂設施相關的事故,即使是乘客死亡事故。
美國游樂設施現行的安全標準是美國測試和材料學會( astm) f-24委員會制定的系列標準,游樂設施行業已經通過astm制定了一系列工程標準。astm f-24委員會起草的標準是美國游樂設施行業產品安全的核心,它確定了游樂設施的設計,制造、操作、維修、檢查和事故(故障)記錄等標準要求。一些游樂園、嘉年華和制造商自愿地采用了這些標準。有35個州在他們的法規中至少部分地采用了f-24委員會起草的標準。這些游樂設施astm安全標準在幫助行業和政府制定統一的檢查要求和權衡安全利益方面的價值是無法衡量的。但安全標準本身并不具有義務和確保遵守。現行的astm游樂設施安全標準也備受指責,原因是該系列標準過于空洞和缺乏細致的描述。astm f-24委員會擁有技術專家和立法專家的財富,但危險地缺乏消費者的意見。考慮到標準對行業的指引應全面兼顧游客的利益和觀點。f-24委員會需要更強大的消費者代表,如何有興趣,任何人每年花費75美元即可加入astm f-24消費者聯盟。
美國消費產品委員會一份關于游樂設施傷亡報告顯示, 2001年游樂設施死亡人數3人,2000年為1人,1999年為6人,從1987年至2000年,每年游樂設施的死亡人數約為4.4人。
五、借鑒
美國是市場經濟高度發達的國家,研究和了解美國的特種設備安全管理的模式,有助于我國在社會主義市場經濟轉形中加強特種設備的安全管理,少走彎路,避免出現重大事故。同時,也要借鑒美國特種設備安全管理的經驗,針對不同特種設備特點建立行之有效的社會化管理方法,提高行政管理效率,降低行政管理成本。參考美國的經驗,按照我國目前的具體情況,實行特種設備分類管理,調整行政審批重點,推進資格管理社會化,強化行政執法技術監督檢查,促進檢查市場化。
特種設備安全管理應該考慮采取分類管理的方式。目前管理的特種設備有很多種,有像高壓蒸汽鍋爐、易燃有毒有害介質的壓力容器、架空客運索道、大型游樂設施、電梯等危險性較高的設備,也有大量危險性不大的小型常壓熱水鍋爐、電蒸汽發生器、壓縮空氣罐、鋼瓶、電動葫蘆、雜物電梯、廠內機動車、小型機動游樂設施等。這些危險性相差很大的設備,如果用等同于高壓蒸汽鍋爐的管理方法進行管理,現有的行政管理人員遠遠不足夠,而配合這種管理所化費的社會成本也是太高。美國聯邦職業安全衛生管理局管理這種小型危險性設備的方式得值得我們借鑒,勞工部以美國聯邦規章( code of federal regulation)的形式發布職業安全衛生規章(標準),對工業、建筑業、航運業使用的各類起重機械、升降機、工作平臺、廠內機動車輛、小型氣罐等較危險的生產設備提出要求,包括設備具體的技術要求、新裝和定期檢查、日常維修保養檢查等。利用雇主與雇員勞動關系的制約和政府的監督檢查來確保這些規定的實施。政府不對這類設備注冊登記。實際運作中,雇員代表或工會通過企業安全委員會進行監督,企業的安全主任也起監督作用,政府還有專門的職業安全衛生巡查官員進行執法監督。這個體系中設備的新裝和定期檢查結果并不需在政府注冊登記,只要求設備擁有者在被檢查時出示有關檢查報告。新裝和年度測試通常由擁有人聘請法規指定界別的執業工程師或監管機構認可的人士實施;使用前或每日、每月的檢查通常由擁有人指定的有能力的人員實施。隨著建筑工地塔式起重機事故的增多,有些地區(如美國加州、紐約市)在90年代將建筑塔式起重機也列入需要在政府注冊管理范圍,采取類似于電梯、索道、游樂設施等載人危險設備的管理方式;香港近年也將原屬于勞工處管轄的建筑工地升降機和塔式載人平臺交給機電署,按照電梯的管理模式監督管理。
調整行政審批重點,推進資格管理社會化是我國《行政許可法》貫徹實施的重要步驟。把政府行政審批項目減少,把資格的評審交給符合條件的組織,逐步把一些資格的管理也交給權威性的、能負起責任的非營利組織是一個方向。這些資格的管理組織最好是標準的制定組織,能準確把握標準的要求,如 asme推出的鍋爐壓力容器制造廠認可、nb的認可的檢查員資格都是一個成功的例子。這些資格的管理組織一定要有一個兼顧各方面利益的平衡機制,asme和nb在制定和維持他們的制造和檢查標準規范中就有了這種完善機制。另一個重要因素是要使擁有資格的企業和個人維持取得的資格需要一定的成本,這里可通過維持質量體系、維持雇用有資格人員、支付檢查測試和評審的費用的成本等手段,個人的資格可設定要求再教育學分來維持。
強化行政執法技術監督檢查,促進檢查市場化。其要點是要建立一支強有力的技術檢查和執法監察隊伍。可以以目前的安全監察員隊伍為基礎,從檢驗機構調出一部分骨干人員組建這支隊伍,按設備數量比例確定編制規模組建這支隊伍(約 1000臺設備1人)。安全監察員維持國家公務員編制,部分增加的人員參照技術監督稽查大隊的做法采用地方行政事務編制。監察隊伍除了進行設備注冊登記等行政管理外,還負責實施新裝設備監督檢查和試驗見證、定期在用設備監督檢查、投訴和事故調查。這種監督檢查是執法性質,不為設備擁有者或制造、安裝、維修者承擔民事責任。擁有者還必須聘請執業檢查員進行另一種檢查,第二種檢查也是法定的強制性檢查,但擁有者可以選擇檢查員,即是可以實現市場化的檢查。第二種檢查可以是獨立的第三方的,也可以是業主或其分包商,這主要取決于設備的危險性和設立檢查的頻率,如果是第三方的檢查則還要承擔相應的民事責任。還可規定第二種檢查結果要向政府備案,為政府提供設備安全狀態的數據。也就是說,同時建立一支市場化、職業化的檢查員隊伍,檢查員從事的新裝和定期檢查也為設備擁有者承擔連帶民事責任,這支檢查員隊伍可以吸納現有檢驗機構剩余的合資格的檢查員。為確保責任的落實,執業檢查員應該購買一定數額的責任保險或合作注冊一定資本的有限責任公司。職業化的檢查員也可以與保險公司聯合起來,把保險業務與檢查服務捆綁銷售,從而減少自身的責任風險。對保險公司而言,銷售特種設備保險也需要預先檢查。在美國,一些保險公司設有檢查部門,聘請持證檢查員從事檢查工作。有一些州采取對購買了保險并由保險公司檢查的設備減少政府抽查次數等鼓勵措施,除大型游樂設施外,其它特種設備強制業主購買保險的做法已經消失。
作為配套,對要求高度運行可靠性的電梯實施強制性維修保養制度,可以減少政府的管理工作量。由法規規定強制實行預防性維修保養,擁有者必須將電梯委托給有維修保養資格的服務企業進行預防性維修保養。一是利用有維修保養資格的服務企業與擁有者相互制約關系,可大大減少技術檢查執法隊伍人數;其次是利用受雇于維修保養企業有關人員的個人專業資格(注冊工程師、注冊技術工人)制約維修保養企業。這個模式只要管好維修保養資格,通過有維修保養資格的服務企業就可以很迅速地貫徹政府的管理意圖。個人專業資格管理也很重要,要使個人專業資格擁有者珍惜其擁有的資格,才能通過資格制約其行為。政府控制某種職業的就業資格門檻較高,這種職業待遇就高,其資格就會受珍惜。這種配套方案,可以使政府管理人員減少,減少了政府的管理成本,但設備的擁有者需支付較大的維修保養服務費用。香港機電工程署采用這一模式管理電梯、自動扶梯、機動游樂設施、架空索道、建筑工地升降機及塔式工作平臺等特種設備。機電工程署的政府公務員除了企業資格、人員資格管理和設備的登記注冊外,還承擔新裝設備的監督檢查和年檢抽查。香港所有電梯新裝和定期的檢查測試由保養公司聘請的注冊工程師實施并簽署報告,機電工程署監督檢查后在報告上加簽,形成運行許可文件。深圳市人大于 1995通過特區地方立法,參照這種模式建立了獨特的電梯安全管理體系。
政府可用設備注冊行政收費的辦法向特種設備的擁有者收回管理成本,這也是大多數國家的做法。按照行政收費的原則,需要這種服務的只是少數特種設備的擁有者,將廣大納稅人的金錢用在少數人身上并不公平。為了確保檢查市場化以后存在個別沒有檢查機構愿于檢查的設備,美國各州政府監管機構均有提供代理檢查服務,但要另行收費,這種代理行為已經超出行政行為的范疇,但仍然是行政賠償的管轄范圍內。但如果檢查收費是由市場調節的,政府又堅持必須檢查后才能使用,檢查收費總會與附加相關因素一起趨向合理的水平。
培訓和考核一個能力和資格水平符合 osha規章和ansi/asme標準的橋式起重機或流動式起重機檢查員,包括實施osha要求的每日/每月/每年檢查和 ansi/asme要求的經常性和定期性檢查,通常應在有 3年相關的起重機械操作、維護、修理、檢查、安全和監督工作經驗的基礎上,參加osha認可的培訓機構 4天 檢查員培訓課程,通過筆試,并由培訓機構自行頒發檢查員證書。
起重機械法規是勞工部按照《職業安全衛生法》授權,依照法定程序制定并在《聯邦公告》公布的職業安全衛生規章(也稱 osha標準), 這些規章收錄入 《美國聯邦規章》 cfr第29章 。起重機械的規章主要有三類,第一類是工業類規章 (1910),第二類是建筑業類(1926), 第三類是航運業,航運業又分為造船廠起重機 (1915)、碼頭起重機(1917)、海岸起重機)(1918)和船舶起重裝置(1919)四種。
美國起重機械標準主要由美國機械工程師學會 asme b30索道、起重機、桅桿起重機、提升機、吊鉤、千斤頂和吊索安全標準委員會起草制定,頒發的amse標準,這些標準再經ansi認可頒布成為美國國家標準,有時也稱ansi標準。也有一少部分起重機械標準采用其它機構的標準,如動力臂架式起重機和鏟車協會的《移動式液壓臂架式起重機2號標準》等。
不管是 asme標準、其它機構制定的標準,還是再由ansi確認的美國國家標準,都是自愿性的。但是,osha往往在規章中指定起重機械應遵守的標準,從而使有關的起重機械標準具有強制性。另一方面,從產品質量責任法規中,遵守公認的標準對證明產品沒有不合理缺陷有重要作用,以便于減低不可預見責任的風險。
依照勞工統計局報告的致命的職業傷害 (cfoi)數據,在 1993年美國涉及到起重機械的致命的職業傷害有79宗, 1992 年osha回顧了前 5 年工業和建筑業中的 400宗起重機械的意外事件調查文件,從而識別出 354個死亡個案,平均每年死亡 71人。
美國起重機械安全管理特點是抓住了起重機械安全問題的實質,即對起重機械安全性能、載荷和環境實施的作業檢查,并利用雇主和雇員之間的制約關系和政府的強制性檢查來落實這種起重機械作業檢查制度。政府并不對起重機械進行注冊登記,而政府的強制性檢查也是和職業安全衛生檢查一起實施,這方面與鍋爐和電梯的管理有很大的不同。這種做法總體效果不錯,可以使政府用較少的資源實現有效的安全目標,但也存在一些問題。
美國起重機械安全管理存在問題首先在城市建筑工地的起重機安全已經超出職業安全的界限,涉及到公眾安全。單靠雇主和雇員制約關系和政府的不定期檢查已經不能滿足社會對起重機安全的要求。例如,加州 1989年舊金山市區的塔式起重機倒塌造成兩名市民死亡的事故發生后,州立法機關對當時的起重機械安全管理體制不滿意,立法規定由州職業安全衛生部門 ( dosh)雇用安全工程師對塔式起重機實施一年2次的檢查,并對塔式起重機頒發運行許可證。所有塔式起重機的豎立、爬升和拆散也要通知dosh并得到許可。其次是法規和標準中對起重機械的使用、檢查、維護、安裝作業人員和信號工的要求或資格規定不明確,并且現有的法規和標準不能完全適應目前用于建筑業的起重技術進步和設備的發展, osha的技術法規更新換代太緩慢,像在舊金山市發生事故的自爬升塔式起重機就缺少有關針對性的法規要求。第三是政府的強制性檢查并不完全到位,有一些雇主沒有依法對起重機械進行檢查。
四、美國游樂設施安全管理
在美國,每天平均約有一百萬人到游樂場去游玩,多數人都多次乘座游樂設施。無論是時速為 100 英里的“過山車”、還是氣動“月球彈跳”,在每一次的乘坐中,顧客的安全都是最受關注的。安全是游樂業的根本所在。
美國 游樂設施行 業及其發展可追溯到 20 世紀 50 年代沃爾特迪斯尼公司在發展主題公園概念方面所獲得的巨大成功。在隨后的幾年里,美國游樂設施行 業蓬勃發展,到目前,已經建立起豐富多彩、形式多樣的游樂體系,他們包括主題公園、家庭游樂場、水上公園、博覽會、滑雪場和家庭游樂中心。目前美國有游樂園 440多家,嘉年華500多個,每個嘉年華有移動式游樂設施1-100臺。美國現在有過山車600多臺,其中座式443臺,反轉式42臺,懸掛式11臺,站式9臺,飛行式8臺,滑道式4臺,四維過山車1臺。
美國的 游樂設施安全監督管理由兩個系統分別進行。首先,移動游樂設施作為消費產品的一種,由 美國消費產品安全 委員會( cpsc)行使產品缺陷投訴受理、調查鑒定和召回的管轄權。其次,固定游樂設施和移動游樂設施由各州自行決定如何進行監督管理,包括是否要求許可證和注冊,是否進行強制性檢查,成立專門機構進行檢查還是由保險公司進行檢查,是否強制性要求保險以及保險的額度等,各個州是各自為政的。美國實行聯邦體制,國家法律沒有規定的地方事務管理權均為各州所保留,各州和地方在地方事務管理上有很大自主權。 目前已經有 39個州有自己的法規,有3個州有法規,但沒有檢查機構,只需要保險公司的檢查。各州負責管理游樂設施的監管機構差別很大,有的設在職業安全衛生管理部門,有的設在公共安全管理部門,有的設在電梯管理部門,有的設在建筑部門,甚至在農業部門、衛生防疫部門等。此外,屬于職業傷害范疇的事宜,聯邦或地方職業安全衛生管理機構也有權管轄。各個州的負責游樂設施的 監管機構 ,以及法規、許可證和檢查要求見附件六。
美國各種游樂設施行業協會代表他們的會員協調行業關系,尤其是在立法、制定標準、統一資格等過程中。這些組織包括:游樂和娛樂設施安全委員會 (cares)、國家游樂設施安全 官員 協會 (naarso)、 國際游樂場聯合會( iaapa)、戶外的娛樂行業協會(oaba) 和國際游樂設施 行 業制造業供應商協會 (aims )等。
美國游樂設施安全監管由聯邦、州、地方法規,以及像謎一樣的專門豁免條款混亂地拼湊而成。一般來說,移動式嘉年華比游樂園監管更為嚴格,小型游樂園監管比大型游樂園更為嚴格。游樂園的固定游樂設施完全從聯邦安全監管中免除,嘉年華的游樂設施是通過聯邦《消費產品安全法》監管,某些游樂設施由州或地方安全法規監管。《消費產品安全法》廣泛地適合于各州、各種類型、各種場所的移動游樂設施。全美國十個最大的主題公園的其中七個是在沒有任何獨立第三方監管下運作。這些主題公園和游樂設施制造者無需要向公眾披露他們的安全記錄,州的安全官員也不能調查研究其有關的嚴重事故,即使是乘客死亡事故。
各州的法規一般要求游樂設施擁有者向監管機構報告有關傷害,但報告的標準有很大的差異。各州的法規一般授予監管機構調查事故的權力,對事故的原因提出沒有偏見的評定和采取某種措施防止同類事故的發生。但一些州允許大型游樂園自行調查其事故,出現明顯的利益沖突。
多數州都要求固定式游樂設施安裝前和移動游樂設施移裝后投入使用前申報,經檢查合格發給運行許可證,監管機構制定游樂設施檢查的要求。運行許可證有效期多長,每個州是不同的,多為 1年,定期檢查合格后更換或延期許可證,許可證費用為50~100美元不等。
檢查機構分為政府的監管機構、保險公司檢查機構、私人顧問公司檢查機構等。一些州政府 監管機構除了簽發運行許可證,查處違例行為等一般行政管理職能外,也從事游樂設施的檢查,雇有自己的檢查員;一些州要求游樂園和嘉年華購買責任保險,依靠保險公司派遣檢查員;另一些州允許任何符合一定要求的人實施檢查。具體由哪類檢查機構實施何種檢查按各州自己的法規規定,有些州規定新裝的游樂設施由政府的監管機構的有資格檢查員檢查,定期檢查可以由業主選擇經認可的私人檢查機構,也可以委托州政府監管機構定期檢查,如加利福尼亞州,州政府的監管機構還要進行一年兩次檢查;另一些州的游樂設施不管是新裝檢查還是定期檢查,都由政府監管機構實施;還有一些州的游樂設施全部由保險公司或私人檢查機構實施檢查;并且還有一些州到目前為止仍不需要強制性檢查和許可證。對于游樂設施的檢查員資格,有些州認可美國國家游樂設施安全檢查官員協會 naarso頒發的檢查員證書,也有一些州有自己的游樂設施檢查員認可制度。許多州要求游樂設施擁有者購買一定賠償額的責任保險,保險賠付額多為100萬美元。
法規通常規定操作人員的培訓要求,這將有助于確保操作人員在安全操作和維護游樂設施上獲得適當的培訓。法規通常也包含要求乘客對遵守張貼的安全規則,并增加游樂園和嘉年華的擁有人驅逐搗亂者的權力。一些州的法規計劃在中學、教堂和其它團體中實施教育計劃,教育消費者游樂設施安全是防止事故的重要步驟。
至目前為止,仍有阿拉巴馬州等十一個州沒有監管游樂設施的法規。僅有 37個州要求報告游樂園事故,很多州也僅是要求報告死亡和災難性事故,如骨折和腦震蕩只有24個州要求報告。佛羅里達州雖然有監管游樂園游樂設施的法規,但法規對雇傭1000職員以上的游樂園有專門的豁免,佛羅里達州的主題公園(全美十大主題公園有7個在佛羅里達州)并不需要報告任何游樂設施相關的事故,即使是乘客死亡事故。
美國游樂設施現行的安全標準是美國測試和材料學會( astm) f-24委員會制定的系列標準,游樂設施行業已經通過astm制定了一系列工程標準。astm f-24委員會起草的標準是美國游樂設施行業產品安全的核心,它確定了游樂設施的設計,制造、操作、維修、檢查和事故(故障)記錄等標準要求。一些游樂園、嘉年華和制造商自愿地采用了這些標準。有35個州在他們的法規中至少部分地采用了f-24委員會起草的標準。這些游樂設施astm安全標準在幫助行業和政府制定統一的檢查要求和權衡安全利益方面的價值是無法衡量的。但安全標準本身并不具有義務和確保遵守。現行的astm游樂設施安全標準也備受指責,原因是該系列標準過于空洞和缺乏細致的描述。astm f-24委員會擁有技術專家和立法專家的財富,但危險地缺乏消費者的意見。考慮到標準對行業的指引應全面兼顧游客的利益和觀點。f-24委員會需要更強大的消費者代表,如何有興趣,任何人每年花費75美元即可加入astm f-24消費者聯盟。
美國消費產品委員會一份關于游樂設施傷亡報告顯示, 2001年游樂設施死亡人數3人,2000年為1人,1999年為6人,從1987年至2000年,每年游樂設施的死亡人數約為4.4人。
五、借鑒
美國是市場經濟高度發達的國家,研究和了解美國的特種設備安全管理的模式,有助于我國在社會主義市場經濟轉形中加強特種設備的安全管理,少走彎路,避免出現重大事故。同時,也要借鑒美國特種設備安全管理的經驗,針對不同特種設備特點建立行之有效的社會化管理方法,提高行政管理效率,降低行政管理成本。參考美國的經驗,按照我國目前的具體情況,實行特種設備分類管理,調整行政審批重點,推進資格管理社會化,強化行政執法技術監督檢查,促進檢查市場化。
特種設備安全管理應該考慮采取分類管理的方式。目前管理的特種設備有很多種,有像高壓蒸汽鍋爐、易燃有毒有害介質的壓力容器、架空客運索道、大型游樂設施、電梯等危險性較高的設備,也有大量危險性不大的小型常壓熱水鍋爐、電蒸汽發生器、壓縮空氣罐、鋼瓶、電動葫蘆、雜物電梯、廠內機動車、小型機動游樂設施等。這些危險性相差很大的設備,如果用等同于高壓蒸汽鍋爐的管理方法進行管理,現有的行政管理人員遠遠不足夠,而配合這種管理所化費的社會成本也是太高。美國聯邦職業安全衛生管理局管理這種小型危險性設備的方式得值得我們借鑒,勞工部以美國聯邦規章( code of federal regulation)的形式發布職業安全衛生規章(標準),對工業、建筑業、航運業使用的各類起重機械、升降機、工作平臺、廠內機動車輛、小型氣罐等較危險的生產設備提出要求,包括設備具體的技術要求、新裝和定期檢查、日常維修保養檢查等。利用雇主與雇員勞動關系的制約和政府的監督檢查來確保這些規定的實施。政府不對這類設備注冊登記。實際運作中,雇員代表或工會通過企業安全委員會進行監督,企業的安全主任也起監督作用,政府還有專門的職業安全衛生巡查官員進行執法監督。這個體系中設備的新裝和定期檢查結果并不需在政府注冊登記,只要求設備擁有者在被檢查時出示有關檢查報告。新裝和年度測試通常由擁有人聘請法規指定界別的執業工程師或監管機構認可的人士實施;使用前或每日、每月的檢查通常由擁有人指定的有能力的人員實施。隨著建筑工地塔式起重機事故的增多,有些地區(如美國加州、紐約市)在90年代將建筑塔式起重機也列入需要在政府注冊管理范圍,采取類似于電梯、索道、游樂設施等載人危險設備的管理方式;香港近年也將原屬于勞工處管轄的建筑工地升降機和塔式載人平臺交給機電署,按照電梯的管理模式監督管理。
調整行政審批重點,推進資格管理社會化是我國《行政許可法》貫徹實施的重要步驟。把政府行政審批項目減少,把資格的評審交給符合條件的組織,逐步把一些資格的管理也交給權威性的、能負起責任的非營利組織是一個方向。這些資格的管理組織最好是標準的制定組織,能準確把握標準的要求,如 asme推出的鍋爐壓力容器制造廠認可、nb的認可的檢查員資格都是一個成功的例子。這些資格的管理組織一定要有一個兼顧各方面利益的平衡機制,asme和nb在制定和維持他們的制造和檢查標準規范中就有了這種完善機制。另一個重要因素是要使擁有資格的企業和個人維持取得的資格需要一定的成本,這里可通過維持質量體系、維持雇用有資格人員、支付檢查測試和評審的費用的成本等手段,個人的資格可設定要求再教育學分來維持。
強化行政執法技術監督檢查,促進檢查市場化。其要點是要建立一支強有力的技術檢查和執法監察隊伍。可以以目前的安全監察員隊伍為基礎,從檢驗機構調出一部分骨干人員組建這支隊伍,按設備數量比例確定編制規模組建這支隊伍(約 1000臺設備1人)。安全監察員維持國家公務員編制,部分增加的人員參照技術監督稽查大隊的做法采用地方行政事務編制。監察隊伍除了進行設備注冊登記等行政管理外,還負責實施新裝設備監督檢查和試驗見證、定期在用設備監督檢查、投訴和事故調查。這種監督檢查是執法性質,不為設備擁有者或制造、安裝、維修者承擔民事責任。擁有者還必須聘請執業檢查員進行另一種檢查,第二種檢查也是法定的強制性檢查,但擁有者可以選擇檢查員,即是可以實現市場化的檢查。第二種檢查可以是獨立的第三方的,也可以是業主或其分包商,這主要取決于設備的危險性和設立檢查的頻率,如果是第三方的檢查則還要承擔相應的民事責任。還可規定第二種檢查結果要向政府備案,為政府提供設備安全狀態的數據。也就是說,同時建立一支市場化、職業化的檢查員隊伍,檢查員從事的新裝和定期檢查也為設備擁有者承擔連帶民事責任,這支檢查員隊伍可以吸納現有檢驗機構剩余的合資格的檢查員。為確保責任的落實,執業檢查員應該購買一定數額的責任保險或合作注冊一定資本的有限責任公司。職業化的檢查員也可以與保險公司聯合起來,把保險業務與檢查服務捆綁銷售,從而減少自身的責任風險。對保險公司而言,銷售特種設備保險也需要預先檢查。在美國,一些保險公司設有檢查部門,聘請持證檢查員從事檢查工作。有一些州采取對購買了保險并由保險公司檢查的設備減少政府抽查次數等鼓勵措施,除大型游樂設施外,其它特種設備強制業主購買保險的做法已經消失。
作為配套,對要求高度運行可靠性的電梯實施強制性維修保養制度,可以減少政府的管理工作量。由法規規定強制實行預防性維修保養,擁有者必須將電梯委托給有維修保養資格的服務企業進行預防性維修保養。一是利用有維修保養資格的服務企業與擁有者相互制約關系,可大大減少技術檢查執法隊伍人數;其次是利用受雇于維修保養企業有關人員的個人專業資格(注冊工程師、注冊技術工人)制約維修保養企業。這個模式只要管好維修保養資格,通過有維修保養資格的服務企業就可以很迅速地貫徹政府的管理意圖。個人專業資格管理也很重要,要使個人專業資格擁有者珍惜其擁有的資格,才能通過資格制約其行為。政府控制某種職業的就業資格門檻較高,這種職業待遇就高,其資格就會受珍惜。這種配套方案,可以使政府管理人員減少,減少了政府的管理成本,但設備的擁有者需支付較大的維修保養服務費用。香港機電工程署采用這一模式管理電梯、自動扶梯、機動游樂設施、架空索道、建筑工地升降機及塔式工作平臺等特種設備。機電工程署的政府公務員除了企業資格、人員資格管理和設備的登記注冊外,還承擔新裝設備的監督檢查和年檢抽查。香港所有電梯新裝和定期的檢查測試由保養公司聘請的注冊工程師實施并簽署報告,機電工程署監督檢查后在報告上加簽,形成運行許可文件。深圳市人大于 1995通過特區地方立法,參照這種模式建立了獨特的電梯安全管理體系。
政府可用設備注冊行政收費的辦法向特種設備的擁有者收回管理成本,這也是大多數國家的做法。按照行政收費的原則,需要這種服務的只是少數特種設備的擁有者,將廣大納稅人的金錢用在少數人身上并不公平。為了確保檢查市場化以后存在個別沒有檢查機構愿于檢查的設備,美國各州政府監管機構均有提供代理檢查服務,但要另行收費,這種代理行為已經超出行政行為的范疇,但仍然是行政賠償的管轄范圍內。但如果檢查收費是由市場調節的,政府又堅持必須檢查后才能使用,檢查收費總會與附加相關因素一起趨向合理的水平。
第6篇 特種設備安全小組:職業健康安全環境管理責任制
1.1.1 熟悉并嚴格執行《特種設備安全監督條例》、有關安全生產的法規、行政法規、安全技術規范,結合本單位的實際情況,制定相應的管理制度和操作規程,不斷完善特種設備安全管理工作,檢查和糾正特種設備使用過程中的違章行為;
1.1.2 監督特種設備作業人員認真執行特種設備安全管理制度和安全操作規程;
1.1.3 全面了解、掌握本單位特種設備安全狀況,保證特種設備的安全性能和安全使用;建立特種設備臺賬,主動申請檢驗檢測機構對特種設備監督檢驗和定期檢驗,主動接受質監部門的安全監察;
1.1.4 做好特種設備使用的注冊登記、建卡、建檔工作,并將注冊標志粘貼(懸掛)在顯著位置;
1.1.5 對特種設備使用狀況進行經常性檢查,對重點特種設備和易發生事故設備重點監控,發現問題應當立即處理,及時報告本單位負責人,必要時還應報告當地監管部門和政府;
1.1.6 負責本單位的特種設備作業人員管理,組織特種設備作業人員進行專門安全技術培訓,經相關部門考核合格后持證上崗,建立特種設備作業人員花名冊,安排持證的特種設備作業人員每兩年復審一次,確保證件不過期、失效;
1.1.7 組織、督促、聯系有關部門人員進行特種設備事故隱患的整改工作;
1.1.8 制定特種設備事故應急救援預案,組織特種設備作業人員經常性開展演練;
1.1.9 參與組織特種設備一般事故的調查分析,及時向企業領導和有關部門報告特種設備事故的情況;
第7篇 特種設備管理員安全職責
一、認真宣傳、貫徹國家有關特種設備安全法律、法規和規章,傳達上級有關特種設備安全管理的指示、法規和標準,督促所在單位相關人員認真貫徹落實。在法人的領導下,對特種設備安全管理具體負責,并承擔相應的管理責任。
二、掌握相關特種設備安全知識,滿足國家有關安全技術規范對其任職資格的要求,并經特種設備安全監察部門考核合格,持證上崗。
三、具體組織制定、修改落實各項安全管理制度、安全技術操作規程等,并檢查執行情況。
四、認真做好本單位特種設備安全管理工作,按照安全技術規范檢驗要求,配合檢驗機構做好特種設備的定期檢驗以及安全附件、儀器儀表的檢測、校驗、轉讓、報廢等工作。
五、明確特種設備的安全管理的各個環節(使用、維護、檢驗等)及責任人員、操作人員的安全培訓、考核及管理,確保持證上崗,安全運轉。
六、定期檢查與排查特種設備的事故隱患,發現問題及時制定、落實整改措施、整改責任人,把事故消滅在萌芽狀態。
七、負責特種設備應急預案的制、修定,應急預案的演練等工作;負責突發事故的響應、處理、調查和報告等。
八、建立健全特種設備管理臺賬,負責特種設備的年檢、統計、上報等。
第8篇 特種設備安全管理部門職責
1、 在主管院領導下 對特種設備安全管理具體負責
2、 掌握相關特種設備安全知識 滿足國家有關安全技術規范對其任職資格的要求;并經特種設備安全監察部門考核合格 持證上崗
3、 具體組織制定、修改、落實各項安全管理制度,安全操作規程等,并檢查執行情況
4、 傳達、貫徹上級有關特種設備安全的指示以及法律、法規、標準
5、 定期、不定期檢查特種設備;發現問題,及時處理
6、 具體負責特種設備事故的調查、處理、統計、上報等工作
7、 明確特種設備的安全管理(使用、維保、檢驗等)的各個環節及責任人員,操作人員的安全技術培訓、考核及管理
8、 具體負責特種設備應急預案的制、修訂,具體負責應急預案的演練;具體負責突發事件或事故的響應、處理、調查和報告等
9、 負責督促各相關部門做好特種設備的定期檢驗工作
第9篇 強化特種設備及作業人員的安全管理是維系化工安全生產的關鍵
特種設備安全工程是安全管理工程的一個分支, 也是企業管理工程的一個重要組成部分。
特種設備安全工程主要包括承壓設備與起重設備安全管理領域所涉及到的設計、制造、使用、維護、檢修、監測、事故調查及人員培訓教育方面的內容。特種設備安全狀況及特種作業人員的安全技術素質與企業的安全生產密切相關,提高設備本質安全和作業人員的安全意識與安全操作技能是企業安全管理工作中一項必不可少的內容。
1 化工生產中的特種設備與作業
設備安全性能的好與否, 不僅關系到產品的產量與質量, 影響著企業的生存與發展, 而且關系著人民的生命和國家財產的安全。承壓設備的特點之一, 就是事故率高和事故的破壞性大。承壓設備一旦發生災難性事故, 就會造成人員的巨大傷亡和財產的巨大損失。如1984 年12 月印度博帕爾市農藥廠發生異氰酸甲脂貯罐物料外泄事故, 致使3150 人死亡, 50000 人眼睛失明, 150000 人需進行治療, 200000 人逃離、遷移。再如1991 年9 月3 日, 我國江西上饒貴溪農藥廠一輛運輸甲胺的汽車槽車, 由于罐頂閥門的接管被樹枝折斷, 造成24t 甲胺外泄,致使41 人死亡、近600 人中毒。兩起事故的教訓都是十分慘痛和觸目驚心的。所以, 企業尤其是化工企業在生產經營過程中, 在抓產品產量與質量的同時, 必須抓好特種設備使用過程中的安全管理, 努力提高設備的本質安全。
化工行業與其它行業相比, 無論是特種設備的種類、數量, 還是特種作業的工種類別與人數上都存在明顯的特殊性。化工生產離不開承壓設備( 即鍋爐、壓力容器等) , 幾乎每一個工藝流程都要通過承壓設備才能進行。由于生產過程中大多數原料、中間產物、產品、副產品等都具有易燃易爆、有毒有害及腐蝕性, 稍有疏忽,就可能導致事故的發生。因此, 加強特種設備與特種作業人員的安全管理, 提高作業人員的安全素質與操作技能的重要性應當在企業的安全管理、生產管理工作上得到充分的肯定和重視。
2 特種設備和作業人員安全管理的關鍵
特種作業是一種容易發生人員傷亡并對周圍設施造成重大危害的作業。許多重大、特大事故的發生都是由于設備的不安全狀態與作業人員的不安全行為引起的, 因此, 加強人、設備和工具的安全管理, 是預防事故發生的根本。黨和國家歷來十分重視特種設備與特種作業人員的安全管理工作, 早在建國初期就成立了鍋爐壓力容器安全監督的專門機構, 制定和頒布了一系列安全技術法規。鑒于特種作業人員在安全生產工作中的重要性, 國家經濟貿易委員會于1999 年7 月12 日發布了《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》的第13 號令, 其目的就是為了進一步強化特種設備與特種作業人員的安全管理, 防止事故的發生。
抓特種作業與特種設備的安全管理, 應從根本上抓住人員的培訓教育、現場的監督管理及提高設備安全可靠性這三個關鍵。
2. 1 抓好作業人員安全技術培訓是確保安全生產之根本
由于化工生產連續性強, 生產過程中易燃易爆和有毒有害物質多, 介質腐蝕性強, 工藝復雜多變, 承壓設備工作條件惡劣, 這就要求生產操作人員不僅要有高度的工作責任感和嫻熟過硬的操作技能, 而且應具備準確判斷、分析和處理故障或事故的能力。如果操作人員不了解生產特點, 不熟悉工藝設備和儀器儀表性能, 未掌握安全操作技能, 生產中一旦工況出現異常現象, 就會手忙腳亂, 不知如何處理, 甚至誤判斷、誤操作而導致事故發生或事故狀態的擴大。抓安全技術培訓就是為了提高作業人員的安全素質, 防止作業者不安全行為的發生。安全技術培訓是提高作業人員操作技能的有效途徑, 企業的安全管理工作必須從抓安全教育( 包括安全技術培訓) 入手, 健全完善企業的安全教育體系。通過培訓教育, 使從事生產管理與操作的人員了解生產特點和工藝流程, 了解安全防護設施的性能, 了解作業場所的塵毒源、危險機件、危險區域及相應措施, 熟悉設備結構及其安全裝置的工作原理、作用, 掌握安全操作規程和防護用品、用具的使用方法, 增強工作責任感, 達到提高安全操作技能及處理事故應變能力的目的。
2. 2 加強現場管理, 落實安全措施, 從根本上消除事故隱患
現場管理是企業安全管理的基礎與窗口,在企業管理工作中起著舉足輕重的作用。現場是控制事故發生的前沿陣地與著落點。現場安全管理搞不好, 事故發生率必然高。加強現場安全管理就是運用科學管理的思想、組織、手段和方法, 對生產現場各個與安全生產密切相關的要素, 如人、機、料、能、環境等進行合理有效的協調與控制, 并針對作業中的不安全因素采取切實可靠的預防措施, 達到事故預防的目的。
人的不安全行為和物的不安全狀態對事故的發生起著決定性的作用。加強現場安全管理的關鍵就是控制人的不安全行為, 從根本上消除事故隱患, 采取的方法是: ?? 嚴格規章制度的管理, 做到有章可循, 有章必循, 違章必究; ?? 加強現場監督檢查, 及時制止“三違”行為的發生,督促危險性大的或存在不安全因素的作業崗位落實可靠的安全技術措施, 消除危險隱患; ?? 結合生產和施工的實際, 開展事故預想預知活動和崗位操作技能訓練, 使作業人員正確掌握判斷、分析故障或事故的方法, 提高處理事故的應變能力。
2. 3 提高設備的安全可靠性, 為安全生產提供可靠的前提條件
設備安全性能好與否是影響企業安全生產和經濟效益的主要因素, 特別在當前化肥產品銷售疲軟、價格下滑的情況下, 企業的生存只有寄托在提高產品的產量和質量上, 而這兩個賴以生存的因素恰恰與設備安全性能的好壞密切相關。化工生產的特點之一, 就是生產的連續性強, 生產過程中任何一道工序出現故障都將影響產品的產量與質量。沒有持續穩定的運行, 就沒有生產的低能耗、低成本、高產量和高利潤。
設備安全性能差, 運行時故障必然多, 設備( 尤其是承壓設備) 如果頻繁地出現故障, 不但會造成原材料的巨大浪費, 而且會威脅生產裝置的安全運行。就鍋爐壓力容器來講, 因其工作條件惡劣, 加上長期承受工藝介質的腐蝕、沖刷與復雜應力的作用, 設備本體、受壓元件、安全裝置及連接件等極易產生磨損、腐蝕、變形、裂紋及過熱等缺陷, 如不采取有效措施進行監測、消除與預防, 輕則會出現跑、冒、滴、漏, 重則可能引起火災、爆炸和中毒事故的發生。近年來國內外發生的一系列重大、特大的承壓設備泄漏和爆炸事故, 足以證明設備安全可靠性的重要。要保證化工裝置安、穩、長、滿、優高效運行, 就必須在提高設備安全可靠性上下功夫。提高設備安全可靠性的途徑是: ?? 嚴格工藝管理, 防止超溫、超壓、超負荷運行; ?? 加強設備的維護保養,及時消除缺陷或隱患; ?? 加強運行中的狀態監測和定期安全技術性能檢驗; ??定期大修, 確保檢修質量, 其中最關鍵的一點, 就是把好大修質量關。通過全面的檢查、修理, 恢復設備的預定功能, 達到提高本質安全的目的。
設備的安全可靠性是企業實現安全生產的重要保證。我公司1997 年新系統合成氨裝置以安全運行333 天的優異成績, 打破了1994 年國內同類裝置創下的314 天連續運行的最高記錄。公司當年考核的36 項技術經濟指標中有21 項創歷史最好成績。1998 年老系統合成氨裝置又實現兩個長周期“百日紅”。1999 年全公司的千人負傷率降低至0. 26‰, 截止2000 年12月底, 我公司已連續11 年取得無死亡、無其它重大惡性事故的安全生產好成績。
3 結語
實踐證明, 強化特種設備、特種作業人員和生產現場的安全管理是維系化工安全生產的關鍵。企業在轉換經營機制、深化內部改革、促進生產發展及建立現代企業制度的進程中, 安全管理工作上應牢牢抓住這個關鍵, 抓住這個關鍵就等于掌握了安全生產的主動權。
第10篇 特種設備安全管理責任制
(一)總經理職責
1、貫徹執行《特種設備安全監察條例》及《山東特種設備安全監察條例》,審批頒發本單位特種設備安全管理制度,定期或不定期召開會議,研究總署特種設備安全工作,對特種設備安全全面負責。
2、組織制訂審批公司特種設備分管領導、管理部門、有關車間、班組及特種設備管理人員和操作人員的崗位安全責任制。
3、組織建立適合本企業特點的特種設備使用管理體系,明確分管領導,建立或指定管理機構,落實管理人員,保障特種設備安全投入,兌現特種設備安全獎懲。
4、領導公司各職能部門以及各相關車間、班組,根據安全生產責任制,在各自的業務范圍內,抓好生產同時抓好特種設備安全工作。
5、組織有關部門對職工進行特種設備技術崗位培訓和考核,堅持新工人入廠后的廠、車間、班組三級安全教育和特種設備操作人員持證上崗作業。
(二)公司分管安全生產負責人職責
1、認真學習國家有關的方針政策和指示要求,組織貫徹執行國家或上級主管部門關于特種設備安全方面的法律、法規、規章和安全技術規范、規程、規定等。依法管理特種設備安全,為主要領導當好參謀。
2、全面負責本企業特種設備使用管理工作,建立起本企業特種設備安全使用管理的獎懲和責任追究制度,實行任期目標責任制。
3、定期研究安全生產問題,向職工代表會、股東大會報告安全生產情況。
4、組織制定并實施本企業關于特種設備使用管理方面的規章制度及崗位安全責任制度,并經常督促檢查,確保落到實處。
5、組織審定本企業特種設備選購計劃、定期報檢及檢驗計劃、修理或改造方案、淘汰更新計劃和特種設備轉讓事項,并督促檢查其執行、完成情況。保證本單位特種設備安全投入的有效實施。
6、經常深入使用現場,查看特種設備使用工況,了解、掌握本企業特種設備技術狀況,督促解決特種設備存在的安全隱患。每月組織對所有特種設備進行一次全面安全檢查,并建立檢查記錄。
7、協調企業內部各生產使用與職能管理部門之間的關系,定期或不定期檢查有關車間和職能部門履行安全生產責任制情況,及時解決使用管理工作中存在問題,不斷提高本企業的安全管理水平。
8、組織制定并實施本單位的特種設備安全事故應急救援預案和演練。
9、及時、準確報告生產安全事故,有效組織事故救援,組織特種設備事故調查分析,對特種設備事故,遵循“四不放過”的原則,拿出事故處理意見,督促事故處理到位。
10、審批特種設備使用登記表格和有關特種設備使用管理方面的上報統計報表。
11、負責組織領導在用特種設備使用管理方面的檢查評比,及時總結,推廣先進經驗,表揚先進、批語落后,做到獎罰分明。
(三)動力設備部門(機修車間)職責
1、在總經理和公司分管安全生產負責人的領導和業務指導下,具體負責企業特種設備日常檢查、維護保養等管理工作。
2、工作中認真貫徹執行國家和本企業關于特種設備安全的法律、法規、規章、規范、規定、制度等,加強法制觀念,自覺按章辦事。
3、編制特種設備選購計劃,組織新設備進廠驗收檢查,選擇安裝單位,驗收安裝質量參,加試車等工作。
4、參與編制本企業特種設備使用管理規章制度,協助工藝生產部門制定生產操作規程。
5、編制特種設備報檢、檢驗、維修、保養等計劃,并具體落實實施,檢查或參與安全附件的校驗工作。
6、對定期檢驗中發現的設備缺陷,做到及時消除;對需要監控使用的,一定要制訂監控措施;設備需修理時,應由相應資質的安裝維保單位進行消除設備缺陷。
7、對特種設備的安裝、日常檢查、檢驗、改造、大修、維保等環節,做好資料的記錄、收集、匯總、移交工作。
8、參加特種設備事故的調查、分析并配合安技部門及時做好設備事故的統計上報工作。
第11篇 化工企業特種設備安全管理措施
化工企業生產易燃易爆,壓力容器、管道、鍋爐、電梯等特種設備多見,為保障特種設備的使用安全,應嚴格按照國家有關法律規定進行管理。
1.在公司所使用的特種設備應符合安全技術規范要求,應具有設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。
2.公司內的特種設備由工程部主要負責管理,各使用部門協助管理,工程部與采購部負責向區特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。
3.公司需要委托安裝、改造或者維修特種設備的,應當委托己依法取得相應許可的單位進行。公司特種設備因故停用半年以上,當向區特種設備安全監督管理部門備案;啟用己停用的特種設備,應向區特種設備安全監督管理部門重新辦理登記手續;啟用己停用一年以上的特種設備,也應向區特種設備檢驗檢測機構申報檢驗。
4.特種設備使用部門應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容:
a) 特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料。
b) 特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄。
c) 特種設備的日常使用狀況記錄。
d) 特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄。
e) 特種設備運行故障和事故記錄。
5.特種設備使用部門或委托具有保養資質單位對在用特種設備進行經常性日常維護保養,并定期自行檢查,公司特種設備應當至少每月進行一次自行檢查,并做出記錄。公司特種設備使用部門在對用特種設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的,應當及時處理。公司特種設備使用部門應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修,并作出記錄。
6.特種設備使用部門應當按照安全技術規范的定期檢驗要求,在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特殊設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求,未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備,不得繼續使用。
7.特種設備出現故障或者發生異常情況,應當對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。
8.公司特種設備存在嚴重事故隱患,無改造、維修價值,或者超過安全技術規范使用年限,應當及時予以報廢,并向區特種設備安全監督管理部門辦理注銷。
9.特種設備使用部門應當建立特種設備的事故應急措施和求援預案。
10.電梯的日常維修護保養必須由依法取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進行。電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。
11.電梯的日常維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行國家安全技術規范的要求,保證期維護保養的電梯的安全檢查技術性能,并負責落實現場安全防護措施,保證施工安全。
12.公司鍋爐、壓力容器、電梯的作業人員及其相關管理人員,應按照國家規定經區以上特種設備安全監督管理部門考核合格,取得相應的特種設備作業人員證書后,方可上崗作業或者從事相應的管理工作,特種設備作業人員證書應當按照國家規定辦理年審。
13.特種設備作業人員應進行特種設備安全教育和培訓,保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識,特種設備作業人員在作業中應嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。
14.特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素,應當立即向現場安全管理人員和單位有負責人報告。
第12篇 特種設備安全監察員監督管理辦法
第一條? 為加強特種設備安全監察員管理,提高安全監察行政執法水平,促進安全監察隊伍建設,根據《特種設備安全監察條例》的規定,制定本辦法。
第二條? 特種設備安全監察員是在國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)或者縣以上地方質量技術監督部門(以下簡稱地方質檢部門),依法從事特種設備安全監察工作的人員。特種設備安全監察員分為a類(專業技術類),b類(管理類)。
第三條? 本辦法適用于特種設備安全監察員(以下簡稱安全監察員)的考核、管理及培訓。
國家質檢總局負責a類安全監察員的培訓、考核以及管理工作,省級質量技術監督部門負責本行政區域內b類安全監察員的培訓、考核以及管理工作。縣以上地方質量技術監督部門負責對本部門安全監察員進行管理工作。
第四條? 省級質量技術監督部門安全監察機構每萬臺(套)特種設備應配備一名特種設備安全監察員,市級質量技術監督部門安全監察機構每2000臺(套)特種設備應配備一名特種設備安全監察員,縣級質量技術監督部門安全監察機構每1000臺(套)特種設備應配備一名特種設備安全監察員。其中省、市級質量技術監督部門安全監察機構a類安全監察員配備比例應不低于30%,低于30%時,上一級質量技術監督部門應提出增加的要求。
第五條? 各類安全監察員應當經過考核,取得國家質檢總局頒發的《特種設備安全監察員證》(以下簡稱安全監察員證)。未取得安全監察員證,不得從事特種設備安全監察工作。
第六條? 安全監察員考核內容包括法律知識、安全監察業務知識、行風廉政建設知識。a類安全監察員還應按承壓專業和機電專業分別考核專業知識。各類安全監察員考核大綱由國家質檢總局統一制定。
第七條? 安全監察員職責:
(一)積極宣傳安全生產的方針、政策和有關特種設備安全的法規、規章以及安全技術規范,督促有關單位貫徹執行;
(二)依法對特種設備生產(含設計、制造、安裝、改造、維修,下同)單位、使用單位、檢驗檢測機構進行監督檢查和實施行政處罰;
(三)參與制定或者審定有關特種設備安全技術規范、標準;(四)參加特種設備新技術、新材料、新工藝科技鑒定、評審工作;
(五)參與特種設備事故調查,提出建議和意見;
(六)履行法規規章規定的其他職責。
其中第(三)、(四)、(五)項工作應由a類安全監察員參加。
第八條? 安全監察員應當忠于職守、堅持原則、秉公執法,并應遵守下列規定:
(一)不準參加可能影響公正執行公務的宴請和營業性娛樂活動;
(二)不準從事特種設備生產經營活動;
(三)不準干預企業生產經營活動;
(四)不準指定特種設備安裝單位;
(五)不準替行政相對人說情、包庇和縱容違法行為;
(六)不準對行政相對人刁難和打擊報復;
(七)不準擅自改變行政許可和行政處罰的種類和幅度;
(八)不準私自處理罰沒財物和樣品。
第九條? 申領安全監察員證的人員必須同時具備以下條件:
(三)具備相應的專業知識和工作經驗。
a類監察員:具有理工科大專以上學歷,并從事特種設備安全監察相關工作、檢驗檢測工作2年或從事特種設備生產、使用管理工作3年以上;并參加特種設備相關專業知識培訓不少于120學時;
b類監察員:具有中專、高中以上學歷,從事特種設備安全監察相關工作、檢驗檢測工作1年或從事特種設備生產、使用管理工作2年以上,并參加特種設備相關專業知識培訓不少于50學時。
(一)在國家質檢總局或者縣以上質量技術監督部門從事特種設備安全監察工作的公務員(含按公務員管理的人員)。
(二)遵紀守法,作風正派,公正廉潔。
第十條? 申請人應當填寫特種設備安全監察員申請表一式2份,提供著制式服裝免冠正面1寸彩色近照3張(其中2張貼在申請表上);經所在單位初審蓋章后,送省級質量技術監督部門審核;省級質量技術監督部門審核蓋章后1份留存,1份另附1張照片報國家質檢總局。
第十一條安全監察員證有效期為四年。安全監察人員應當在證書有效期滿前6個月申請換證。
安全監察員在安全監察員證有效期內,應當參加不少于1次的安全監察知識更新培訓。換證應當通過筆試考核。



















