第1篇 技術檢查工安全技術操作規程
一、一般要求
第1條、 必須經過本工種專業和安全、技術培訓,考試合格,取得操作資格證后,方可持證上崗。
第2條、上崗時,按規定穿好工作服,并佩戴好勞保用品。
第3條、采樣工作是從大量的原始物料中取出數量很少的一部分試樣,它的物理性質和化學性質能代表總體。采樣方法必須正確,因采制化總方差中采樣方差占80%,為了使樣品的代表性好,必須使隨機采取的多份子樣組成總樣的最小重量和份數符合規定。
第4條、采樣工應熟悉采樣理論、采樣基本原則和方法、影響采樣誤差因素和減少誤差的方法及相關國家標準和企業標準。
第5條、制樣就是按照規定的程序減少煤樣粒度和數量,其目的是為了從大量的樣品中縮制出能代表原物料物理、化學性質的各種用途的煤樣。
第6條、采制樣必須遵守有關安全生產規程嚴格按照安全操作規程進行操作,確保安全生產。
二、工作前的準備
第8條、在流速較高的水流或煤流中采取煤樣時,所用的工具和樣品總重量不得超過10kg,采樣前要檢查周圍情況,有安全措施,人要站穩,緊握工具才能采樣
第9條、搬運煤樣上下臺階時,每人每次不得超過25 kg
第10條、在偏遠及條件困難的采樣點采樣時,嚴禁單人作業。
第11條、采樣工具的準備和要求:采樣器的開口孔徑為所采煤中最大粒度的2.5~3倍。
第12條、制樣前制樣工應按規定的方法檢查各種設備、工具的完好情況,如發現問題及時匯報處理。
三、正常操作規定
第13條、技術檢查工的采制樣方法嚴格按《蔣莊煤礦選煤廠技術檢查規程》執行。
第14條、浮沉操作執行《浮沉工安全技術操作規程》。
四、操作后應做工作
第15條、作好所用各種工具的保養工作。
第16條、按要求將工具、設備、采樣桶定點放置好。
第17條、嚴格交接班。
第2篇 鋼絲繩檢查工安全技術操作規程
1、應持有效證件上崗,熟知《煤礦安全規程》有關規定。
2、了解掌握所負責鋼絲繩的技術特性、結構和質量標準。熟知所用量具和檢測儀器的使用方法。
3、檢繩前要與絞車司機、信號工聯系好,確定好聯系信號,和運行速度。在相應的操作臺上放有檢修作業牌。
4、用手捋摸的方法驗繩時,禁止戴手套。鋼絲繩的運行速度不大于0.3米/秒。
5、提升鋼絲繩必須每天檢查一次,平衡鋼絲繩每周至少檢查一次。
6、驗繩時要驗全繩不能有遺漏,要重點檢查受力段、繩卡處有無損傷,每隔50米測量一次繩徑;標注好有損傷的部位。
7、檢查每根鋼絲繩主副罐兩端調繩器油缸,不能同時伸出或同時收回到底,至少有200mm以上串繩量。
本工種存在危險因素及防范措施
1、 本工種存在危險因素是墜人墜物傷人。
2、 為了避免誤操作,驗繩期間不得同時進行井筒和提升機的其它作業。
3、 需要在井筒附近或井筒內作業時,應系好安全帶、戴好安全帽并持可靠的對講機由專人負責聯系以防墜落或誤動車。
第3篇 民用爆炸物品入庫檢查安全技術操作規程
1、操作程序
1）證單查驗：生產企業是否有生產許可證，運輸手續是否齊全、有效，是否有產品檢驗合格證和產品說明書。
2）貨物核對：品種、規格、數量是否與貨單相符。
3）檢查產品外包裝。
4）拆箱檢查產品內包裝。
5）檢查產品外觀。
6）需要時，抽樣檢查產品性能。
2、技術要求
1）產品外包裝：封裝牢固、整齊、無破損。有箱條碼、產品名稱、制造商或出品人名稱及地址、生產日期(或批號)、箱含量、凈重、體積和“防火防潮”、“輕拿輕放”等安全用語或安全圖案及執行標準代號等內容。
2）產品內包裝：無明顯變形、無損壞；內包裝是否有條形碼。
3）產品外觀：整潔、表面無浮藥、無霉變、無污染，雷管編碼清晰。
4）產品性能：應與產品說明書相符。
3、注意事項
1）發現異常問題應立即按管理職責報告上一級領導，并及時處理。
2）發現產品包裝破損應單獨存放，并及時完善其包裝或視情節按照廢品處理辦法處理。
3）發現有浮藥應立即處理。
第4篇 密閉檢查工技術操作規程
一、一般規定
第1條 密閉檢查工必須經過培訓，應掌握瓦斯檢查、測風、測壓、測氧及測定一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳、硫化氫的技術，熟悉通風系統，懂得必要的安全知識。
二、下井前的準備工作
第2條 帶齊瓦斯檢定器、各式風表，一氧化碳檢定器、測壓儀器、溫度計、尺子、記錄簿等。檢查并保持所用各類器具完好，不合格的器具不準帶下井。下井必須拾自救器。
第3條 檢查火區及可疑發火的地點時，必須2人同行，并且進入檢查地點后，應先檢查風流上風側的瓦斯及一氧化碳濃度，然后逐步檢查下風側，按順風方向進入檢查區域。進入火區后，2人應相隔一定距離（5米左右），邊檢查邊進入，并根據平時資料確定檢查方式（即是一步一檢查還是幾步一檢查），禁止不經檢查直接闖入；當發現有異常現象時，應立即退出，并設好柵欄、設置警標，同時匯報有關領導并采取措施進行處理。
第4條 對采空區密閉、廢棄巷道、盲巷等，應以檢查甲烷、二氧化碳為主，當溫度達到35攝氏度以上或聞到火災氣體時，以檢查一氧化碳為主。對于不滅的火區，高溫點及已熄滅的火區，以檢查一氧化碳為主。火區密閉要檢查墻溫、氣溫、水溫及各種氣體濃度的變化，重點掌握一氧化碳濃度的變化。
第5條 檢查時，發現有人工作的地點或回風流中一氧化碳濃度超過24ppm時，要將人員撤出，在適當地點設好柵欄，并向通風區及礦調度室匯報。
第6條 高冒地點應掛牌管理，按規定進行檢查，檢查時要用長把工具。發現溫度高于常溫且有上升趨勢或有微量一氧化碳時，應增加觀察次數并向有關領導匯報，以便采取有效措施。
第7條 應每月填寫反映火區檢查情況的“火區檢查日志”，重點情況記入“火區卡片”，填繪火區示意圖。連續檢查時，當班檢查的情況應向下班交接清楚。
三、一氧化碳檢定器的使用方法
第8條 帶入井下的一氧化碳檢定器應符合下列標準：
1、檢定器唧筒活塞嚴密不漏氣，拉推潤滑正常。
2、檢定器在有效期內。
3、溫度計完好準確。
第9條 測定一氧化碳時，應欲測地點先推拉活塞3－5次，以清洗取樣唧筒；然后再抽取氣樣，并迅速將錐形閥桿打到45度關閉位置，離開取樣地點到安全地方；破開檢定管兩端，將其低濃度端插入唧筒膠座，將閥桿打到垂直位置，然后按檢定管說明書所規定的時間推動活塞，使氣體均勻地通過檢定管。根據變色環的位置直接讀出一氧化碳的濃度。
第10條 根據被測氣體中一氧化碳濃度選取合適的檢定管。如果一氧化碳濃度高于檢定管上限，可以先稀釋氣體，然后再將結果擴大同樣倍數即為被測氣體中一氧化碳的真實濃度；如果一氧化碳濃度低于檢定管的下限，則可增加送氣次數，或用一支檢定管連續測幾次，將結果按送氣數縮小相同的倍數或除以測量次數，即為被測氣體中的一氧化碳真實濃度。測量時，要盡是避開放炮時間，防止炮煙中的一氧化碳干擾。
四、井下采取氣樣
第11條 用球膽采取氣樣時，下井前要檢查保證球膽不漏氣、吸氣球完好。
第12條 取樣前必須將球膽中的氣體排出，特別是原來盛過較大濃度的有害氣體時，應用新鮮空氣沖洗干凈。
第13條 取樣數量以充滿球膽口綁扎牢固，應避免氣體太多、壓力太大鼓破球膽。
第14條 采樣后，應將球膽口綁扎牢固，以避免漏氣，并及時將氣樣送通風化驗室進行化驗。自采樣到化驗的間隔時間不得超過10小時。
第15條 井下采樣要2人同行，進入采樣地點前，應首先檢查，一氧化碳等有害氣體濃度，超限時禁止進入；如不超限，進入采樣地點后，應再檢查頂幫支護情況，安全狀況良好時才可采樣。
五、井下均壓設施測壓
第16條 利用調壓氣室進行采空區均壓時，氣室內外的壓差可用膠皮管配合u型水柱計或傾斜壓差計直接測量。
第17條 火區下開采的工作面，利用局部通風機、調節門等設施調壓時，要定時測量工作面進出風量、進回風巷內調壓門內外壓差，并及時調節窗口風量。
第5篇 消防設備管理檢查安全技術操作規程
1、 消防各系統屬遙控、連鎖自動裝置,故在操作前必須觀察各個系統是否設置在自動位置。
2、 首先觀察各系統電源信號是否正常。
3、 各系統的安全操作方法如下:
3.1、 煙感系統:當發生火情報警時,確認樓層后,首先通知保安人員到報警層觀察,同時與該層人員及時取得聯系。若為火險立即按滅火作戰方案處理,若為誤報,請保安人員將區域報警進行復位,后將值班室內的集中報警器復位。
3.2、 防火卷簾門系統:當群樓發生火警時,根據失火方位及火熱大小,可采取隔離法,及降落相應的防火卷簾門,值班員可根據現場報告情況遙控降落,就近人員也可擊碎報警按鈕降落,若以上兩種情況都不能降落時(觀察卷簾降落信號燈),可速派消防維修人員到當地打開鎖匙開關強迫降落。
3.3、 排煙系統:發生火災時,值班員遙控打開該層及其上下層的排煙閥。若失控時,通知人員就地打開該層的排煙閥,這是排煙風機自動啟動,啟動信號燈亮。若風機不能自動啟動,速轉入手動位置啟動,仍不能啟動時速派人到風機房內強行啟動。
3.4、 加壓送風系統:根據火災的不同方位,迅速打開相應的加壓風機,啟動信號燈亮,若失控時可派人到風機房進行手動操作。
3.5、 消防栓系統:該系統是救火的主要設備之一,當進行該系統操作時,時刻監視該系統的消火栓報警信號。當滅火人員打碎就地的報警信號,消防中心得到該消火栓的報警按鈕后,這是相應的消火栓泵自動啟動,啟泵信號燈亮。若不能自動啟泵時,應立即轉入手動位置啟動,仍不能啟動時,速與水泵房人員聯系,或派人到泵房強行啟動。
3.6、 花灑系統:當某層發生火災時,失火部位的花灑噴淋頭爆破噴水,該層的水流指示器動作,監控中心得到該層的報警信號。值班員觀察水位信號,水位降到下限,花灑泵自動啟動,相應的啟泵信號燈亮。若不能自動啟泵時,立即轉入手動位置啟動,仍不能啟動時速派人到泵房強行啟動。
3.7、 緊急廣播遙控設備操作說明
當需要啟動緊急廣播時,請嚴格按以下步驟操作:
(1) 將消防控制室中緊急廣播設備的搬把開關置“on”位置。
(2) 按下“f1”鍵,“叮咚”響聲后便向被選定的區域播出。
(3) 按下“stop”后再按下“f2”鍵。當磁帶機中放入有關消防疏散的磁帶后,該帶便將如何進行人員疏散的內容不斷向預選定的區域播出。
(4) 按“f3”鍵,此時,磁帶機輸出的有關人員疏散內容和消防指揮員現場指揮的信號并存同時播出。
(5) 如認為磁帶信號妨礙現場指揮,可按下“stop”后按兩下“f4”鍵,于是被選定的區域中只有現場指揮員的命令可播出,其它信號一概終止,使用完畢將第(1)項中各開關全部復位。
四、 操作完畢后,時刻觀察各個系統運行是否正常。
五、 火災撲滅后,要進行事后工作,即所有系統要復位,對所有系統的設備進行檢修。
六、 事故后要詳細整理記錄資料,總結操作經驗。
第6篇 球磨自動化檢查員崗位安全技術規程
1、轉車前檢查好自動化設備是否完好,上下崗位聯系好,方可給貨。
2、核子秤旁邊不準長時間停留。
3、現場檢查時要跟操作員聯系好,行走時要檢查板臺梯子、安全裝置是否牢固,腳要站穩,手把牢,以免滑倒摔傷。
4、處理事故時,必須切斷動力電源,掛好檢修牌。
5、處理閘門時要與崗位聯系好。
第7篇 談起重機安全技術檢查規程
做好起重機的安全技術檢查,依據檢查情況,及時進行維護、保養,對延長設備壽命,提高設備完好與利用率,消除事故隱患,保證安全生產有重要意義。
一、檢查周邊環境和軌道
運行環境和軌道雖不屬于起重機本體范圍,但對起重機的安全運行有直接關系,故也是對起重機進行安全檢查時必不可少的內容。其檢查要點如下:
1.查看起重機運行區間有無電力線路(特別是高壓線路)。起重機在運行時應與之保持足夠的安全距離。否則,就應采取相應措施,限制該起重機的運行范圍。
2.檢查周邊的建筑物、臨時設施等有無妨礙起重機的正常運行,起重臂、平衡物等部位是否會與之發生碰撞。 特別在起重機軌道延伸時或固定式起重機升高位移時,尤應注意檢查。對于輪胎吊和汽車吊還應檢查其支腳的位置是否足夠,地下有無空洞及地面承載能力的大小。
3.對起重機軌道還應檢查以下情況:
(1)擋軌器有無丟失:應特別檢查其在軌道上的牢固程度及離軌道末端是否保留有1-3m的距離;
(2)檢查軌道兩端的防撞裝置有無丟失,安裝位置是否正確,如若行程開關的滾輪碰觸不上,即屬于事故隱患,須立即整改;
(3)軌道的魚尾板、連接板、道木、道釘等是否完整,軌道上有無妨礙運行的障礙物;
(4)要注意啃軌情況,嚴重啃軌會將軌道(內)外側磨成光亮帶狀斑痕,并伴有起動困難,運行阻力增大,長期下去會使驅動電機過載燒毀,且車輪與軌道均很快磨損。此外還應對起重機本身及軌距等作進一步檢查,以及時消除啃軌。
(5)軌道溫差間隙應保持2-6mm之間,兩軌道接頭位置宜錯開,其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。如均不符合,大車運行至接頭處時,會引起較大震動。
二、行走部分的檢查
1.檢查行走輪踏面。 由于踏面承受很大的接觸應力,如其表層硬度質量不好,可在檢查中看到塊狀剝離現象;
2.檢查各開式齒輪、聯軸節是否配有防護罩;
3.特別應注意檢查變速箱的基礎螺栓是否松動。 由于起重機行走的頻繁、巨大的慣性動能均易引起基礎螺絲松動。如不及時擰緊,可撕裂變速箱底腳螺孔,進而影響聯軸節,造成整個大車運行惡化;
4.要重點檢查行走輪軸的油孔是否通暢。 如油路堵塞加不進黃油,會造成軸瓦干磨,繼而軸瓦碾成碎片跑出,使起重機四個支承點將不等高,臺車以上結構會發生形變,對主要結構焊縫和主要聯接部位將引起應力集中。失去軸瓦的車輪在運行中會左右竄動,整個軌道將磨得發亮。如發生這種情況,處理就很困難了。
三、金屬結構的檢查
1.金屬結構的塑性變形問題。 由于超載、熱幅射等因素,主梁上拱度會消失甚至產生下撓,因此,主梁拱度是起重機結構檢查的重點部位。另外,起重臂的主肢有無碰彎、扭曲;臂桿根部、平衡臂根部插銷的耳板有無焊縫裂開;橋機的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等,都應作重點檢查;
2.對主要結構聯接螺栓的檢查。 起重機臂桿、塔機的塔身、門座起重機的回轉中心軸承座、履帶式起重機的底座等重要部位的聯結螺絲,在運動一段時間會出現松動。我們在使用實踐中還發現,上述部位的螺栓在頻繁承受拉應力、剪切力及扭轉力的綜合作用下,甚至會發生從根部斷裂的情況。若不過細檢查,斷裂螺栓將逐漸增加,后果是嚴重的。
四、各機構和零部件的檢查
1.檢查制動器的性能、狀況。 制動器是起重機上重要的部件,直接影響各機構運動的準確性和可靠性。因此,要認真檢查起升與變幅兩機構制動器的狀況,觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋,制動器的傳動是否靈活,剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求;
2.檢查減速器主要看其是否漏油。 運行時箱體內有異響,就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承毛病或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致;
3.鋼絲繩與滑輪的檢查。 檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況,對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置,要做上記號,以便重點復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊;
對滑輪的檢查重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪,因平常情況它不動作,很易被忽視。所以,在安裝前一定要查其轉動的靈活性,否則,安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自調,以致增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業危險程度;
4.檢查各聯軸節有無松動甚至“滾鍵”。 著重檢查彈性柱銷聯軸節的彈性橡膠圈有無異常磨損,對齒形聯軸節要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差,在兩軸之間有較大偏移量的情況下,表現為短時間內整個齒圈很快會磨禿。在起升機構中如有此種情形,易發生嚴重事故。
五、液壓傳動部分的檢查
對輪胎式和汽車式起重機來說,一般采用液壓傳動來進行起升、回轉、變幅及支腿伸縮動作。液壓傳動與機械傳動方式有很大差別,所以,對其檢查的要點如下:
1.檢查伸縮臂油缸能否持久保持臂桿伸長長度,有無泄漏現象;
2.檢查變幅油缸及支腿油缸有無泄漏,在額定載荷下,其下沉與回縮量是否符合要求。支腿有無“軟腿”現象;
3.檢查各油泵、各閥類、液壓鎖的運行是否正常;動作是否靈敏可靠;有無異常振動與噪聲;密封件性能是否良好,有無內泄、滲漏液壓油;
4.檢查液壓油有無變質、污染,油箱液面高度是否不低于正常標記下限,各高壓力管、接頭是否有泄漏;
六、起重機電器檢查
電器設備是起重機上比較復雜的部分,它在沖擊、震動與擺動的工況下作業,容易發生故障,特別在高溫、多灰塵、潮濕的環境下,更容易發生故障且可能引發事故。所以,對起重機電器部分應進行安全檢查的主要項目如下:
1.檢查電動機的絕緣電阻是否在正常范圍內,運行時有無異響、溫升是否正常;停機時檢查其滑環、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等;
2.檢查集電裝置、電源滑線有無變形磨損,張緊裝置是否正常,滑線與滑塊的接觸是否良好。由電纜來輸送電源的,還應檢查電纜絕緣層有無老化,電纜導向裝置是否靈活及電纜收放是否靈活自如。
3.檢查電器元件及控制系統。 檢查各開關外殼有無破損,合閘時接觸部位壓力是否適當,熔斷器的容量是否符合要求;接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛,接觸時觸頭間的壓力是否足夠,觸頭脫開是進否徹底;接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物,吸合時有無異響,滅弧罩是否完好;以及配電柜上各繼電器工作是否正常,各接線柱、接線螺絲是否緊固等。駕駛室里應檢查各主令控制器各動作方向是否接正確,注意檢查有無零位保護,特別應檢查操縱臺上是否設有緊急斷電開關,并確認遇緊急情況確能有效切斷電源。同樣,要注意檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護裝置的靈敏可靠程度。
本文概述的是進行起重機專業檢查的一些主要方面,其中,也涵蓋了一些日常司機操作前應做的檢查內容。班前做好起重機機電的安全檢查是司機職責范圍內的工作,這是起重機定期專業檢查不能替代的。因此,做好起重機安全管理工作的一項重要內容,是必須加強對起重機操作人員的安全教育,督促司機自覺做好對本機的日常檢查與維護保養。只有日常檢查與專業檢查相結合,才能保證起重機的安全運行。
第8篇 瓦斯檢查員技術操作規程
1、瓦斯檢查員必須經過專門培訓，經考試合格持證上崗。
2、要愛護儀器儀表，經常檢查和更換藥品，藥品顆粒以3--5mm為宜，儀器有故障時要及時上交處理。
3、嚴格執行巡回檢查制度，請示報告制度和交接班制度，井下所有檢查地點每班必須檢查兩次，嚴禁空班、漏檢、假檢、交接班時要向下一班瓦檢員交清井下通風，瓦斯等情況，異常情況要特別交待并匯報值班礦長，并認真填寫日報和臺帳。
4、儀器取樣范圍在巷道風流中距頂、底、幫各200mm的范圍內。巷道高冒區內做為臨時檢查，檢查沼氣時在巷道頂部吸取氣樣，檢查一氧化碳在巷道中部吸取氣樣，檢查co2時在巷道底部吸取氣樣。
5、測定濃度，先測出該地點的瓦斯濃度，然后取下co2日吸收管后再捏放氣球5-6次，測出co2和瓦斯的混合濃度，由混合濃度值減去瓦斯濃度值，再乘以校正系數，即為co2的濃度。
6、檢查空巷或停風地點必須二人同巡回檢查，二人應保持3-5米距離，隨時檢查瓦斯濃度，超過規定界限時，要迅速撤出，并在巷道入、出口增設醒目的柵欄、警標，并立即匯報礦值班負責人。
7、臨時停工地點不得停風，發現有停風點，瓦檢員必須按規程規定分別檢查停工地點內和電動機及其開關附近20m的巷道內的瓦斯濃度，都不超限時，方可恢復通風。
8、瓦檢員在巡回檢查中，發現瓦斯濃度超限時，有權命令作業人員立即撤出危險區域，立即匯報值班人員，采取措施，進行處理。
第9篇 瓦斯檢查員技術操作指導規程
一、一般規定
1、瓦斯檢查員負責檢查所管轄范圍內的瓦斯濃度、溫度及“一通三防”設施的運行情況。
2、必須熟悉礦井通風系統和所管轄范圍內的通風、瓦斯、防塵、防滅火設施。
3、必須嚴格執行《煤礦安全規程》及其他有關通風、瓦斯等的規定，會填寫瓦斯檢查記錄手冊、牌板及有關報表。
4、當井下局部地區瓦斯超限時，在濃度小于3%時，能及時處理；發現“一通三防”中的隱患時，能立即采取措施，并應向通風調度匯報。
5、應嚴格執行交接班制度。
二、操作前的準備工作
1、瓦斯檢查員應攜帶瓦檢儀、探杖、膠皮管、溫度計、記錄表格，如有自然發火煤層還應攜帶一氧化碳檢定器。
2、在領取瓦檢儀時應檢查藥品、電路、氣密性、條紋是否符合要求；領取一氧化碳檢定器時應檢查氣密性和螺栓。
3、使用瓦斯檢定器檢查瓦斯和二氧化碳濃度的方法如下：
在待測瓦斯地點的進風流中清洗瓦斯室，將微讀數回零，基線對零。
在檢測地點、帶輔助管擠壓氣泵5～7次，觀測檢定器，讀出瓦斯濃度。
在檢測地點檢查二氧化碳濃度時，先按上述方法測出瓦斯濃度；再將輔助管拔掉，用檢查瓦斯的方法測出混合氣體濃度；混合氣體濃度減去瓦斯濃度即得二氧化碳濃度。
4、測定一氧化碳濃度的操作方法如下：
帶入井下的一氧化碳檢定器應符合下列標準：
檢定器唧筒活塞嚴密不漏氣，拉推潤滑正常。
檢定器在有效期內。
溫度計完好準確。
測定一氧化碳時，應在欲測地點先推拉活塞3～5次，以清洗取樣唧筒；然后再抽取氣樣，并迅速將錐形閥桿打開到45°關閉位置，離開取樣地點到安全地方；破開檢定管兩端，將其低濃度端插入唧筒膠座，將閥門打到垂直位置，然后按檢定管說明書所規定的時間推動活塞，使氣體均勻地通過檢定管。根據變色環的位置直接讀出一氧化碳的濃度。
根據被測氣體中一氧化碳濃度選取合適檢定管。如果一氧化碳濃度高于檢定管上限，可以先稀釋氣體，然后再將結果擴大同樣倍數即為被測氣體中一氧化碳的真實濃度；如果一氧化碳濃度低于檢定管的下限，則可增加送氣次數，或用一支檢定管連續檢測幾次，將結果按送氣次數縮小相同的倍數或除以測量次數，即為被測氣體中的一氧化碳真實濃度。測量時，要盡量避開放炮時間，防止炮煙中一氧化碳干擾。
5、需要測定瓦斯的地點按“《‘一通三防’管理規定匯編》第二節―瓦斯檢查”中規定執行。
三、操作中的注意事項
1、檢查瓦斯時，應按照以下操作順序進行，并注意自身安全。
（1）檢查高冒地點、采煤工作面上隅角、采空區邊緣的瓦斯時，要站在支護完好的地點用小棍將膠管送到檢測地點，由低到高逐漸向上檢查，檢查人員的頭部切忌超越檢查的最大高度，以防缺氧而窒息。
（2）檢查廢巷、盲巷和臨時停風的掘進工作面及密閉墻外的瓦斯、二氧化碳及其他有害氣體時，只準在柵欄處檢查；必須進入盲巷內檢查時，應由救護隊員進行。
2、攜帶的瓦斯檢定器要妥善保護好，不準碰撞損壞、丟失及轉借他人；出現故障不準擅自修理，應上井后交檢修人員并指出存在的問題，瓦斯檢定器不得個人保存，上井后應交儀器房保管。
3、排放局部積聚的瓦斯之前，應按有關規定將本區域回風系統中的人員全部撤入進風，切斷電源。
第10篇 消防設備管理、檢查與安全技術操作規程
1、 消防各系統屬遙控、連鎖自動裝置，故在操作前必須觀察各個系統是否設置在自動位置。
2、 首先觀察各系統電源信號是否正常。
3、 各系統的安全操作方法如下：
3.1、 煙感系統：當發生火情報警時，確認樓層后，首先通知保安人員到報警層觀察，同時與該層人員及時取得聯系。若為火險立即按滅火作戰方案處理，若為誤報，請保安人員將區域報警進行復位，后將值班室內的集中報警器復位。
3.2、 防火卷簾門系統：當群樓發生火警時，根據失火方位及火熱大小，可采取隔離法，及降落相應的防火卷簾門，值班員可根據現場報告情況遙控降落，就近人員也可擊碎報警按鈕降落，若以上兩種情況都不能降落時（觀察卷簾降落信號燈），可速派消防維修人員到當地打開鎖匙開關強迫降落。
3.3、 排煙系統：發生火災時，值班員遙控打開該層及其上下層的排煙閥。若失控時，通知人員就地打開該層的排煙閥，這是排煙風機自動啟動，啟動信號燈亮。若風機不能自動啟動，速轉入手動位置啟動，仍不能啟動時速派人到風機房內強行啟動。
3.4、 加壓送風系統：根據火災的不同方位，迅速打開相應的加壓風機，啟動信號燈亮，若失控時可派人到風機房進行手動操作。
3.5、 消防栓系統：該系統是救火的主要設備之一，當進行該系統操作時，時刻監視該系統的消火栓報警信號。當滅火人員打碎就地的報警信號，消防中心得到該消火栓的報警按鈕后，這是相應的消火栓泵自動啟動，啟泵信號燈亮。若不能自動啟泵時，應立即轉入手動位置啟動，仍不能啟動時，速與水泵房人員聯系，或派人到泵房強行啟動。
3.6、 花灑系統：當某層發生火災時，失火部位的花灑噴淋頭爆破噴水，該層的水流指示器動作，監控中心得到該層的報警信號。值班員觀察水位信號，水位降到下限，花灑泵自動啟動，相應的啟泵信號燈亮。若不能自動啟泵時，立即轉入手動位置啟動，仍不能啟動時速派人到泵房強行啟動。
3.7、 緊急廣播遙控設備操作說明
當需要啟動緊急廣播時，請嚴格按以下步驟操作：
（1） 將消防控制室中緊急廣播設備的搬把開關置“on”位置。
（2） 按下“f1”鍵，“叮咚”響聲后便向被選定的區域播出。
（3） 按下“stop”后再按下“f2”鍵。當磁帶機中放入有關消防疏散的磁帶后，該帶便將如何進行人員疏散的內容不斷向預選定的區域播出。
（4） 按“f3”鍵，此時，磁帶機輸出的有關人員疏散內容和消防指揮員現場指揮的信號并存同時播出。
（5） 如認為磁帶信號妨礙現場指揮，可按下“stop”后按兩下“f4”鍵，于是被選定的區域中只有現場指揮員的命令可播出，其它信號一概終止，使用完畢將第（1）項中各開關全部復位。
四、 操作完畢后，時刻觀察各個系統運行是否正常。
五、 火災撲滅后，要進行事后工作，即所有系統要復位，對所有系統的設備進行檢修。
六、 事故后要詳細整理記錄資料，總結操作經驗。
第11篇 質量檢查地質采樣工安全技術規程
1、必須遵守礦山一般安全規程。
2、工作前,必須檢查使用的設備、工具是否符合使用要求。
3、進入采場時,必須注意公路及鐵路上來往的車輛,禁止沿崖根或掌子面邊緣1.5米以內行走,必須避開放炮時間,上下爆堆、掌子面、高道時必須選擇平坦緩坡無冰雪的地點,錯開攀登,禁止越級跳上跳下。
4、工作人員夜間進入采場或倒裝臺時,必須佩帶好照明燈具。
5、上運礦斗車取樣時,必須與破碎調度取得聯系,得到許可后,待機車停穩方可上車,禁止飛上飛下。
6、上下車時,必須注意觀察鄰道上機車來往情況,注意躲避。
7、取樣時,必須站穩扶牢,禁止站在車廂板上取樣,禁止從車門兩側上下,禁止到進入破碎翻車廠房的車輛上取樣。
8、破碎礦樣時,必須檢查破碎機各部是否正常,安全裝置是否齊全可靠,螺絲緊固有無松動,控制開關靈敏可靠。
第12篇 手持式電動工具的管理、使用、檢查和檢修安全技術規程
1、分類
工具按觸電保護分為：
ⅰ類工具指在防止觸電的保護方面不僅依靠基本絕緣，還包含一個附加安全預防措施，其方法是將可觸及的可導電的零件與已安裝的固定線路中的保護（接地）導線連接起來，使可觸及的可導電的零件在基本絕緣損害的事故中不成為帶電體。
ⅱ類工具指在防止觸電的保護方面不僅依靠基本絕緣，還提供雙重絕緣或加強絕緣的附加安全預防措施和設有保護接地或依賴安裝條件的措施。
ⅲ類工具指在防止觸電的保護方面依靠由安全特低電壓供電和在工具內部不會產生比安全特低電壓高的電壓。
2、對軟電纜或軟線的安全要求
2.1 ⅰ類工具的電源線必須采用三芯（單項工具）或四芯（三相工具）多股銅芯橡皮護套軟電纜或護套軟線；其中，綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護接地或接零線。
2.2 工具的軟電纜或軟線不得任意接長或拆換。
3、對插頭、插座的安全要求
3.1 工具所用的插頭、插座必須符合相應國家標準、帶有接地插腳的插頭、插座在插合時應符合規定的接觸順序，防止誤插入。
3.2 工具軟電纜或軟線上的插頭不得任意拆除或調換。
3.3 三級插座的接地插孔應單獨用導線接至接地線（采用保護接地的）或單獨導線接至地線（采用保護接零的），不得在插座內用導線將零線與地線直接連接。
4、檢查和檢修
4.1 工具在發出或收回時，應由保管人員進行日常檢查。
4.2 工具必須由專職人員進行檢查，每季度至少全面檢查一次。
4.3 工具的日常檢查包括以下項目：
4.3.1 外殼、手柄有否裂縫和破損。
4.3.2 保護接地線或接地零線連接是否正確且牢固可靠。
4.3.3 軟電纜或軟線是否完好無損。
4.3.4 插頭是否完整無損。
4.3.5 開關動作是否正常靈活，有無缺陷和破裂。
4.3.6 電氣保護裝置是否完好。
4.3.7 機械保護裝置是否完好。
4.3.8 工具轉動部分是否靈活無障礙。
4.4 工具的定期檢查，除4.3條的規定外，還須測量工具的絕緣電阻，如絕緣電阻小于表1規定的數值，必須進行干燥處理和檢修，經檢查合格后方可使用。
表1：絕緣電阻測量標準
| 測量部位 | 絕緣電阻（mω） |
| ⅰ類工具帶電零件與外殼之間 | 2 |
| ⅱ類工具帶電零件與外殼之間 ⅲ類工具帶電零件與外殼之間 | 7 1 |
4.6 非專業人員不得擅自拆卸和修理工具。
4.7 在檢修時，工具內的絕緣襯墊、管套等不得任意拆除、調換及漏裝。
